氫燃料電池

潔淨能源供應商僅以氫氣和氧氣提供電力，副產品只有水和熱量。透過氫氣再循環鼓風機實現極高的經濟性。

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相對於電池的優勢

氫燃料電池技術

我們的適配產品

未來的發電機

隨著世界比以往任何時候都更加關注減少溫室氣體排放，人們正在尋找傳統發電的替代方案。理想情況下，替代方案不僅更潔淨而且更高效。符合這些要求的永續能源發生器越來越重要：燃料電池。

隨著燃料電池效率越來越高且成本越來越低，它們正成為生產潔淨電力的領先技術。燃料電池透過電化學過程產生電流，這意味著它們不會像傳統內燃機那樣燃燒燃料。因此，它們不會產生溫室氣體或空氣污染物等有害排放物。

Busch 真空解決方案透過推出首款經 TÜV 認證的氫氣再循環鼓風機為有效利用此永續技術做出了重要貢獻：MINK MH 0018 A 系列。它專為燃料電池中氫氣的可靠再循環而設計。

氫燃料電池的優點

與其他形式的發電技術相比，氫燃料電池具有諸多優勢。

與電池不同，它們可以持續產生電力。
另外，燃料電池造成的污染幾乎為零，而且比傳統內燃機效率更高。
此外，燃料電池可縮放至各種尺寸。

燃料電池有多種類型，可以使用各種燃料來源，包括氫氣、天然氣和生物燃料。這種多樣性讓它們在各種應用中都很有價值。

它們被用來驅動電動車的馬達，並為大型船舶提供電力。如果停電，它們還可以為資料中心和其他關鍵基礎設施（如醫院和機場）提供備用電力。

燃料電池在車輛中如何工作？

車輛配備注滿燃料源（通常是氫氣）的油箱。氫氣被送入燃料電池，在此與空氣中的氧氣發生反應，產生水和熱量。馬達由該反應產生的電力供電。部分電力輸送至電池，在需要時、加速時（例如綠燈時）提供額外的動力。

但與使用內燃機的車輛不同，氫燃料電池電動車僅排放水蒸汽和熱量作為副產品。因此，它們代表了邁向綠色交通運輸的重要一步。

氫燃料電池技術

在燃料電池中，氫氣和氧氣結合產生電力，副產品是水和熱量。

氫燃料電池包括兩個電極：一個陽極和一個陰極。膜片將它們彼此分隔，並允許離子從陽極傳輸至陰極。

在陽極側提供加壓氫氣 (H₂)，陰極側提供氧氣 (O₂)。氫氣與通常由鉑製成的催化劑發生反應，並失去其電子。這會給予離子正電荷，使它們能夠通過質子交換膜 (PEM)，然後與陰極側的氧氣發生反應。由於它們的負電荷，電子被迫走上不同的路徑。它們流經外部電路，產生電流並驅動馬達，並為電池充電（若有）。在陰極，質子和電子重新結合並與氧氣 (O) 反應形成水 (H₂O) 和熱量。

重要的是氧氣不會擴散至氫氣迴路中，因為這可能會導致爆炸。為避免發生這種情況，注入的氫氣量要高於製程所需數量。將這種過量的氫釋放到大氣中不僅非常浪費且不經濟，而且還會導致製程效率低下。此外，還有對其排放進行監管的法律限制。

因此，過量的氫氣透過氫氣再循環鼓風機被送回系統。此類燃料電池系統中氫氣的再循環佔氫氣輸入流量的 20% 到 70%，使得再循環鼓風機成為任何燃料電池系統高效運行的關鍵組件。

我們的燃料電池氫氣循環解決方案

我們憑藉 MINK MH 0018 A 提供首款經 TÜV 認證的氫燃料電池用氫氣再循環鼓風機。

MINK MH 鼓風機是需要氫氣再循環的各種製程的理想解決方案。從汽車、鐵路、海運和航空行業的行動應用到用於發電的固定燃料電池模組。

鼓風機的運作原理是 Busch 在 20 世紀 90 年代引進市場的久經驗證的爪式原理。乾式壓縮機意味著壓縮室內無工作液。這便消除了氫氣被油污染的可能性。污染後的氫氣會損壞燃料電池，降低其效率，並且如果釋放到空氣中會造成污染。

此外，鼓風機的運轉件之間不會相互接觸。這意味著鼓風機組件的磨損明顯減少。

MINK MH TÜV 認證