運輸物流中最大的挑戰之一就是將風力渦輪機的轉子葉片從製造商的位置運輸到安裝地點。因為風車葉片是真的巨大：21世紀早期風能大繁榮開始時，轉子葉片的平均長度約為25米。如今，陸地上新渦輪機的葉片長度已接近70米，海上的已超過80米。
十八倍重力加速度
但即使是最大的轉子葉片，重量也不會超過大約25噸，而且非常穩固。轉子葉梢的風速超過每小時350千米；此處的離心力相當於十八倍重力加速度。為了確保最大能量產出，巨大的機翼必須只能有最小程度的變形。它們的強度歸功於其材料和先進的製造製程。使用輕木或泡沫材料加固玻璃纖維和碳纖維製成的無紡布，再使用合成樹脂浸漬，然後「烘烤」成為實體複合材料。脫氣和灌注
此製程中需兩次使用真空。首先，樹脂塊需要脫氣，因為它通常含有小氣泡，這些氣泡會干擾下一製造步驟並影響固化後整個複合材料的強度。因此需要將樹脂暴露在真空中，從而可靠去除所有氣穴。下一步是真空灌注：用真空箔密封預成型組件並進行抽吸清理。現在，大氣壓力可將加熱後的液體合成樹脂壓入三明治複合材料的最小孔隙中。這些製程中使用了 BUSCH 的各種真空解決方案。即使是預浸製程也無法在沒有真空的情況下進行。此處，複合材料的纖維墊在組裝前已用樹脂浸漬。為了確保樹脂在壓力和熱量下的固化達成最佳分佈，也已事先透過真空給複合材料完成脫氣。