Prosím aktualizujte svůj prohlížeč.

Zdá se, že používáte starou verzi prohlížeče Microsoft Edge. Pro co nejlepší zobrazení webové stránky Busch prosím aktualizujte svůj prohlížeč.

Větrná energie potřebuje lehké obry

Vakuum zajišťuje stabilitu lopatek rotoru

Obrovské lopatky moderních větrných turbín jsou montovány a tvarovány z různých materiálů. Poté je sendvičová struktura spojena dohromady pryskyřicí, čímž vzniká stabilní jednotka. BUSCH vývěvy pomáhají zvládat tento proces.

Jednou z největších výzev v logistice představuje přeprava lopatek rotoru pro větrné turbíny ze závodu výrobce do místa instalace. Je tomu z toho důvodu, že lopatky jsou skutečnými obry: když začal velký rozkvět větrné energie na začátku třetího tisíciletí, měřila lopatka rotoru v průměru přibližně 25 metrů. V současné době jsou do nových turbín na souši a do výšky 80 metrů na moři instalovány lopatky o délce téměř 70 metrů.

Osmnáctinásobné zrychlení působením gravitace

Dokonce i největší lopatky rotoru, které váží maximálně 25 tun, jsou neuvěřitelně stabilní. Na koncích rotoru působí rychlost větru více než 350 kilometrů za hodinu; což odpovídá odstředivé rychlosti osmnáctkrát větší, než je gravitační zrychlení. Aby byla zajištěna co největší energetická výtěžnost, musí se také obří křídla deformovat jen minimálně. Za svou pevnost vděčí materiálu a důmyslnému výrobnímu procesu. Netkané materiály vyrobené ze skla a karbonových vláken jsou vyztuženy balzou nebo pěnovými materiály, impregnovány syntetickou pryskyřicí a „upečeny“ do pevné kompozitní látky.

Odplynění a infuze

V tomto procesu je vakuum použito dvakrát. Poprvé je nutné pryskyřici zbavit plynů, protože ta obvykle obsahuje drobné vzduchové bubliny, které jsou nežádoucí při dalším výrobním kroku a ovlivňují pevnost celé kompozitní látky po vypalování. Z tohoto důvodu je poté pryskyřice vystavena vakuu, které všechny vzduchové kapsy spolehlivě odstraní.

Dalším krokem je infuze vakua: vytvarovaná komponenta je zapečetěna vakuovou fólií a je z ní odsát vzduch. Nyní může atmosférický tlak vtlačit zahřátou, kapalnou syntetickou pryskyřici do nejmenších pórů sendvičového kompozitního materiálu. V těchto procesech jsou využívána různá vakuová řešení od společnosti BUSCH . Ani proces prepregování nemůže fungovat bez vakua. Zde jsou vláknité rohože kompozitního materiálu již naimpregnovány pryskyřicí před samotným sestavením. Aby bylo zajištěno optimální rozložení pryskyřice během pečení pod tlakem a horkem, je tento kompozitní materiál také předem zbaven vzduchu pomocí vakua.
Jak se lopatky rotoru dostanou z továrny až na věž?

Nejdelší lopatky rotoru se nacházejí na turbínách na širém moři. I přes svoji obrovskou velikost je jejich přeprava poměrně jednoduchá: továrny, kde jsou tito obři vyráběni, se obvykle nacházejí poblíž přístavů. Zde je poté možné naložit produkty přímo na lodě, takže délky 80 metrů a více nejsou vůbec žádný problém.

Nicméně pro turbíny na pobřeží, které se často nacházejí daleko od dálnic a jsou přístupné pouze po menších cestách, je situace mnohem odlišnější. Zejména v horských oblastech, kde fouká silný vítr, jsou často problémem úzké zatáčky. Lopatka rotoru o délce 50 nebo 60 metrů, která je umístěna na nákladním voze, dokonce nezvládne průjezd ani kruhovým objezdem – o točitých cestách se serpentýnami a úzkých obecních silnicích ani nemluvě.

A proto byly pro tento logisticky náročný úkol vyvinuty speciální nákladní vozy se sklápěcí konstrukcí. K těm je základna rotoru připevněna stejným způsobem, jakým je později připevněna ke gondole větrné turbíny. Překlápěcí mechanismus umožňuje umístění lopatky v jakémkoli úhlu. Dokonce téměř ve vertikální poloze, a proto ji lze provézt také úzkými uličkami, za předpokladu, že se v nich nenacházejí žádné stromy, mosty ani nadzemní vedení. Ale v každém případě se vůz s lopatkou umístěnou takto vpředu může pohybovat jen šnečím tempem.