Prosím aktualizujte svůj prohlížeč.

Zdá se, že používáte starou verzi prohlížeče Microsoft Edge. Pro co nejlepší zobrazení webové stránky Busch prosím aktualizujte svůj prohlížeč.

wind_turbine_blades_3

Větrná energie potřebuje lehké obry

Vakuum zajišťuje stabilitu lopatek rotoru

Obrovské lopatky moderních větrných turbín jsou montovány a tvarovány z různých materiálů. Poté je sendvičová struktura spojena dohromady pryskyřicí, čímž vzniká stabilní jednotka. BUSCH vývěvy pomáhají zvládat tento proces.

Jednou z největších výzev v logistice představuje přeprava lopatek rotoru pro větrné turbíny ze závodu výrobce do místa instalace. Je tomu z toho důvodu, že lopatky jsou skutečnými obry: když začal velký rozkvět větrné energie na začátku třetího tisíciletí, měřila lopatka rotoru v průměru přibližně 25 metrů. V současné době jsou do nových turbín na souši a do výšky 80 metrů na moři instalovány lopatky o délce téměř 70 metrů.

Osmnáctinásobné zrychlení působením gravitace

Dokonce i největší lopatky rotoru, které váží maximálně 25 tun, jsou neuvěřitelně stabilní. Na koncích rotoru působí rychlost větru více než 350 kilometrů za hodinu; což odpovídá odstředivé rychlosti osmnáctkrát větší, než je gravitační zrychlení. Aby byla zajištěna co největší energetická výtěžnost, musí se také obří křídla deformovat jen minimálně. Za svou pevnost vděčí materiálu a důmyslnému výrobnímu procesu. Netkané materiály vyrobené ze skla a karbonových vláken jsou vyztuženy balzou nebo pěnovými materiály, impregnovány syntetickou pryskyřicí a „upečeny“ do pevné kompozitní látky.

Odplynění a infuze

V tomto procesu je vakuum použito dvakrát. Poprvé je nutné pryskyřici zbavit plynů, protože ta obvykle obsahuje drobné vzduchové bubliny, které jsou nežádoucí při dalším výrobním kroku a ovlivňují pevnost celé kompozitní látky po vypalování. Z tohoto důvodu je poté pryskyřice vystavena vakuu, které všechny vzduchové kapsy spolehlivě odstraní.

Dalším krokem je infuze vakua: vytvarovaná komponenta je zapečetěna vakuovou fólií a je z ní odsát vzduch. Nyní může atmosférický tlak vtlačit zahřátou, kapalnou syntetickou pryskyřici do nejmenších pórů sendvičového kompozitního materiálu. V těchto procesech jsou využívána různá vakuová řešení od společnosti BUSCH . Ani proces prepregování nemůže fungovat bez vakua. Zde jsou vláknité rohože kompozitního materiálu již naimpregnovány pryskyřicí před samotným sestavením. Aby bylo zajištěno optimální rozložení pryskyřice během pečení pod tlakem a horkem, je tento kompozitní materiál také předem zbaven vzduchu pomocí vakua.
Jak se lopatky rotoru dostanou z továrny až na věž?

Nejdelší lopatky rotoru se nacházejí na turbínách na širém moři. I přes svoji obrovskou velikost je jejich přeprava poměrně jednoduchá: továrny, kde jsou tito obři vyráběni, se obvykle nacházejí poblíž přístavů. Zde je poté možné naložit produkty přímo na lodě, takže délky 80 metrů a více nejsou vůbec žádný problém.

Nicméně pro turbíny na pobřeží, které se často nacházejí daleko od dálnic a jsou přístupné pouze po menších cestách, je situace mnohem odlišnější. Zejména v horských oblastech, kde fouká silný vítr, jsou často problémem úzké zatáčky. Lopatka rotoru o délce 50 nebo 60 metrů, která je umístěna na nákladním voze, dokonce nezvládne průjezd ani kruhovým objezdem – o točitých cestách se serpentýnami a úzkých obecních silnicích ani nemluvě.

A proto byly pro tento logisticky náročný úkol vyvinuty speciální nákladní vozy se sklápěcí konstrukcí. K těm je základna rotoru připevněna stejným způsobem, jakým je později připevněna ke gondole větrné turbíny. Překlápěcí mechanismus umožňuje umístění lopatky v jakémkoli úhlu. Dokonce téměř ve vertikální poloze, a proto ji lze provézt také úzkými uličkami, za předpokladu, že se v nich nenacházejí žádné stromy, mosty ani nadzemní vedení. Ale v každém případě se vůz s lopatkou umístěnou takto vpředu může pohybovat jen šnečím tempem.