Zaktualizuj przeglądarkę.

Wygląda na to, że używasz starej wersji przeglądarki Microsoft Edge. Aby czerpać jak najwięcej ze strony internetowej Busch, zaktualizuj używaną przeglądarkę.

Tankowiec do transportu ropy w porcie w Göteborgu. Źródło: Mikael — stock.adobe.com.

Bezpieczny i przyjazny dla środowiska załadunek i rozładunek tankowców w porcie w Göteborgu

130 bezpośrednich połączeń do Europy, Azji, na Bliski Wschód, do Afryki i Ameryki Północnej — port w Göteborgu jest największym portem w Skandynawii i bramą do świata dla dużej części szwedzkiego przemysłu. Każdego roku do portu zawija ponad 11 000 statków, w tym wiele zbiornikowców. Zapobieganie przedostawaniu się par węglowodorów do otoczenia podczas załadunku i rozładunku zbiornikowców ma kluczowe znaczenie. Tutaj do gry wkracza technologia próżniowa firmy Busch w postaci jednostki do odzyskiwania par, która wychwytuje lotne węglowodory.

Port w Goteborgu klasyfikowany jest jako jeden z najbardziej ekologicznych portów na świecie. Port aktywnie pracuje nad zminimalizowaniem wpływu działalności morskiej na środowisko oraz przyczynianiem się do zrównoważonego transportu. W związku z tym port w Göteborgu podejmuje dodatkowe środki ostrożności w celu zminimalizowania ilości oparów węglowodorów, które mogłyby zostać uwolnione do atmosfery podczas załadunku i rozładunku z tamkowców. W tym celu wykorzystywana jest technologia odzyskiwania par.

Proces odzyskiwania par polega na adsorpcji lotnych węglowodorów przy użyciu węgla aktywowanego regenerowanego próżniowo. Jednostka próżniowa przechwytuje pary, które w przeciwnym razie zostałyby uwolnione do atmosfery. Para jest zamieniana w ciecz, która następnie kierowana jest do zbiornika transportowego statku. Oprócz głównego celu, jakim jest unikanie emisji oparów do atmosfery, odzyskiwanie jest również wykorzystywane ze względów bezpieczeństwa i w celu zapobiegania poważnym stratom paliwa.

Pompa próżniowa wcześniej używana w jednostce do odzyskiwania par w porcie w Göteborgu była bardzo stara i wymagała konserwacji. Jednak części zamienne nie były już dostępne, a władze portu poszukiwały lepszego rozwiązania do odzyskiwania par podczas załadunki i rozładunku zbiornikowców. Ponieważ jednostka jest intensywnie eksploatowana każdego dnia, należało jak najszybciej znaleźć zamiennik. Eksperci ds. próżni z firmy Busch polecili pompę próżniową z pierścieniem cieczowym DOLPHIN. Dzięki przygotowaniu i wsparciu ekspertów stara pompa próżniowa została wymontowana, a pompa DOLPHIN zainstalowana w jednostce próżniowej. Przełączenie przeprowadzono w ciągu dwóch dni od zatrzymania do ponownego uruchomienia.

Nowe rozwiązanie próżniowe charakteryzuje się większą wydajnością. Zapewnia przez to skuteczniejsze odzyskiwanie par węglowodorów, a tym samym lepszą ochronę środowiska. Proces załadunku i rozładunku zbiornikowców w porcie w Göteborgu stał się wysoce niezawodny. Nowa pompa próżniowa z pierścieniem cieczowym DOLPHIN firmy Busch wykazała jeszcze jedną korzystną cechę podczas pracy. Jest ona znacznie cichsza niż poprzednie rozwiązanie. Dzięki temu praca w pobliżu jednostki do odzyskiwania par jest znacznie bardziej komfortowa dla pracowników. Klient jest bardzo zadowolony z nowego rozwiązania próżniowego i poinformował przedstawiciela handlowego firmy Busch, że działa doskonale i jest bardziej wydajne niż poprzednie. Teraz proces załadunku i rozładunku tankowców może przebiegać w bezpieczny i przyjazny dla środowiska sposób.