Opdater din browser.

Det ser ud til, at du bruger en gammel version af browseren Microsoft Edge. Opdater din browser for at få den bedste oplevelse med Busch's websted.

Brintbrændselsceller

En udbyder af ren energi. Udelukkende drevet af brint og ilt og kun med vand og varme som biprodukter. Meget effektiv med en brintrecirkulationsblæser.

how_fuell_cell_work_mink_mh

Marketing cookies skal accepteres for at se denne video.

Accept marketing-cookies

Fremtidens el-generator

Verden fokuserer mere end nogensinde før på reduktion af udledningen af drivhusgasser, og derfor søger vi at finde alternativer til konventionel elproduktion. Ideelt set er disse ikke kun renere, men også mere effektive. En bæredygtig energiproducent, der opfylder disse krav, får stadig større betydning: brændselscellen.

Efterhånden som brændselscellerne bliver mere effektive og billigere, dukker de op som en førende teknologi til produktion af ren elektricitet. Brændselsceller producerer strøm gennem en elektrokemisk proces, hvilket betyder, at de ikke forbrænder brændstof som almindelige forbrændingsmotorer. Som følge heraf producerer de ikke skadelige udledninger som drivhusgasser eller luftforurenende stoffer.

Busch Vacuum Solutions har bidraget afgørende til effektiv brug af denne bæredygtige teknologi ved at lancere den første TÜV-certificerede brintrecirkulationsblæser: MINK MH 0018 A-serien. Den er specielt udviklet til pålidelig recirkulation af brint i brændselsceller.

Fordele ved brintbrændselsceller

busch_fuel_cell
Brintbrændselsceller har en række fordele i forhold til andre former for elproduktionsteknologier.

  • I modsætning til batterier kan de løbende producere elektricitet.
  • Desuden forårsager en brændselscelle næsten ingen forurening og er meget mere effektiv end en traditionel forbrændingsmotor.
  • Derudover kan en brændselscelle skaleres til en række forskellige størrelser.

Der findes flere typer brændselsceller, der anvender forskellige typer brændselskilder, herunder brint, naturgas og biobrændstoffer. De er alsidige og kan anvendes til mange forskellige formål.

De bruges til at drive motoren i elkøretøjer og leverer elektricitet på store skibe. Og i tilfælde af strømsvigt leverer de backup-strøm til datacentre og andre vigtige infrastrukturer, såsom sygehuse og lufthavne.

Hvordan fungerer en brændselscelle i et køretøj?

Bilen har en tank, der er fyldt op med en brændstofkilde, typisk brint. Brinten føres ind i brændselscellen, hvor den reagerer med ilt fra luften og skaber vand og varme. Strømmen får den elektricitet, som reaktionen frembringer. En del af elektriciteten går til batteriet, som giver et ekstra boost, når der er behov for det, f.eks. ved grønt lys.

Men i modsætning til biler med forbrændingsmotor afgiver brintdrevne elbiler kun vanddamp og varme som biprodukter. De repræsenterer derfor et vigtigt skridt på vejen mod grønnere transport.

Brintbrændselscelleteknologi

I en brændselscelle blandes brint og ilt for at producere elektricitet med vand og varme som biprodukter.

En brintbrændselscelle består af to elektroder, en anode og en katode. En membran adskiller dem fra hinanden og muliggør iontransport fra anoden til katoden.

Brint under tryk (H2) tilføres fra anodesiden og ilt (O2) fra katodesiden. Brinten reagerer med en katalysator, der normalt er fremstillet af platin, og mister sine elektroner. Dette giver ionerne en positiv ladning, så de kan passere gennem protonudvekslingsmembranen (PEM) og derefter reagere med ilten på katodesiden. På grund af deres negative ladning tvinges elektronerne til at tage en anden vej. De løber gennem et eksternt kredsløb, der skaber elektrisk strøm og driver motoren og oplader batteriet, hvis det er til stede. Ved katoden rekombinerer og reagerer protonerne og elektronerne med ilten (O) for at danne vand (H2O) og varme.
Det er vigtigt, at ilt ikke diffunderer ind i hydrogenkredsløbet, da dette kan skabe eksplosive tilstande. For at forhindre dette indsprøjtes hydrogen i en større mængde end nødvendigt til processen. Udløsning af denne overskydende brint i atmosfæren ville ikke kun være ekstremt spildbart og uøkonomisk, men også resultere i en ineffektiv proces. Derudover er der lovmæssige restriktioner, der regulerer emissionen.

Den overskydende brint føres derfor tilbage til systemet af en brintrecirkulationsblæser. Recirkulationen af brinten i sådanne brændselscellesystemer varierer fra 20 til 70 % af den tilførte brintstrøm, hvilket gør recirkulationsblæseren til en nøglekomponent for effektiv drift i ethvert brændselscellesystem.

Vores løsning til gencirkulation af brint i brændselsceller

mink_mh_0018_a_1
Med vores MINK MH 0018 A tilbyder vi den første TÜV-certificerede brint recirkulationsblæser til brintbrændselsceller.

MINK MH blæsere er den ideelle løsning til en lang række processer, hvor der sker recirkulation af brint. Fra mobile anvendelser i bil-, jernbane-, sø- og luftfartsindustrien til stationære brændselscellemoduler til elproduktion.

Blæseren fungerer efter det anerkendte kloprincip, som Busch introducerede på markedet i 1990'erne. Tørkompression betyder, at der ikke er nogen driftsvæsker i kompressionskammeret. Dette eliminerer risikoen for, at brinten bliver kontamineret med olie. Kontaminering kan beskadige brændselscellen, nedsætte dens effektivitet og forårsage forurening, hvis den udledes i luften.

Derudover kommer ingen af blæserens bevægelige dele i kontakt med hinanden. Det betyder, at blæserens komponenter udsættes for væsentligt mindre slitage.

MINK MH TÜV-certificering