Filtros de óleo para bombas de vácuo originais da Busch

É utilizado um filtro de óleo para bombas de vácuo para remover partículas indesejadas, como resíduos e pó, do óleo que lubrifica a câmara de compressão de uma bomba de vácuo. Isto garante que o óleo permanece limpo e mantém boas propriedades de lubrificação e vedação.

A filtragem do óleo é fundamental para assegurar a longevidade e o desempenho da sua bomba de vácuo, bem como a qualidade do seu processo de produção.

1. Fase de separação
2. Posição do filtro de óleo
3. Saída do filtro de óleo

O meio bombeado contendo partículas de óleo entra no separador de vapor de óleo. Devido à gravidade, o óleo desce para o fundo da câmara de separação do óleo enquanto o meio bombeado se mantém na direção da saída. O óleo é bombeado para o filtro de óleo através da aspiração do processo de compressão. Depois de filtrado, regressa à câmara de compressão através de uma linha de retorno do óleo e uma linha de fornecimento de óleo que estão ligadas às entradas de óleo.

1. Entrada de óleo para a câmara de vácuo

Os filtros de óleo originais da Busch são utilizados nas nossas bombas de vácuo R5. Removem partículas indesejadas, como pó e detritos, do óleo que lubrifica a câmara de compressão. Os filtros padrão e ATEX são feitos de celulose, enquanto os filtros para aplicações com teor de oxigénio alargado são feitos de fibra de vidro. Encontram-se fora da bomba de vácuo e estão ligados ao separador de vapor de óleo. O óleo é bombeado para o filtro de óleo através da aspiração do processo de compressão. Depois de filtrado, regressa à câmara de compressão através de uma linha de retorno do óleo e uma linha de fornecimento de óleo que estão ligadas às entradas de óleo.

Existem três tipos de filtros para bombas de vácuo industriais:

São dois componentes diferentes de um separador de vapor de óleo.

Os filtros de óleo originais da Busch (1) são utilizados para remover contaminantes do óleo que lubrifica a câmara de compressão. Estão situados fora da bomba de vácuo e ligados à câmara de separação de óleo (2). Este filtro garante que o óleo pode ser reutilizado, permanece limpo e mantém excelentes propriedades de lubrificação e vedação.

Os filtros de escape originais da Busch (3) são instalados a montante da saída no interior do separador de vapor de óleo. Estes recolhem e separam o vapor de óleo do meio bombeado antes de ser expelido pelo escape. Desta forma é garantido que apenas ar limpo é libertado para a atmosfera e que todo o óleo recolhido pode ser devolvido ao sistema.

Um separador de vapor de óleo é responsável por reciclar o óleo que lubrifica a câmara de compressão e por garantir que as partículas de óleo não são expelidas através do escape. Consiste numa câmara de separação de óleo, um filtro de óleo e um filtro de escape (também designado por filtro de vapor de óleo).

Estes desenhos destinam-se apenas a fins ilustrativos e não mostram todos os detalhes.

O meio bombeado contendo partículas de óleo entra na câmara de separação de óleo (1). Devido à gravidade, o óleo cai para o fundo da câmara (2) e é bombeado para o filtro de óleo através da aspiração do processo de compressão (3). As partículas indesejadas, tais como pó e resíduos, são removidas. O meio bombeado prossegue em direção ao filtro de escape (4) instalado a montante da saída. Este captura e separa o vapor de óleo do meio bombeado antes de ser expelido através do escape. O óleo filtrado é devolvido à câmara de compressão através de uma linha de retorno do óleo (5) e de uma linha de fornecimento de óleo (não representada na figura acima) que estão ligadas às entradas de óleo.

Deve usar apenas peças sobressalentes originais da Busch na sua bomba de vácuo da Busch. Os filtros de óleo de terceiros não foram testados de acordo com os nossos rigorosos padrões. Apenas as peças sobressalentes originais da Busch garantem o desempenho ideal da sua bomba de vácuo e mantêm a validade da sua garantia.

Estes filtros são marcados individualmente com o logótipo da Busch.

Não, cada modelo de bomba de vácuo tem o seu próprio filtro de óleo e os processos com um teor de oxigénio alargado requerem filtros específicos. Encontre o filtro de óleo ideal para a sua bomba de vácuo no nosso localizador de peças.

Sim. Nós fornecemos dois tipos de filtros de óleo: um para aplicações padrão e ATEX e outro para aplicações com teor de oxigénio alargado (obrigatório para aplicações acima de 21% de oxigénio). Pode encontrar os filtros de óleo adequados para a sua bomba de vácuo no nosso localizador de peças. Se não tem a certeza do filtro que deve escolher para o seu processo, contacte o seu especialista Busch local.

Não. Nós concebemos, fabricamos e testamos as nossas peças apenas para as bombas de vácuo da Busch.

Recomendamos que mude o filtro de óleo quando mudar o óleo dentro da sua bomba de vácuo. Isto evita a contaminação do óleo novo com partículas previamente recolhidas.

Substituir o filtro é um componente essencial de um plano de manutenções regular. Se não substituir o seu filtro regularmente, o desempenho da sua bomba de vácuo será afetado e o consumo energético será superior.

Por favor, consulte o manual de instruções. Também pode assistir o nosso vídeo exemplificativo para bombas de vácuo R5 no YouTube.

O seu especialista Busch local terá todo o prazer em ajudar. Nós executamos a manutenção por si, damos-lhe dicas ou oferecemos assistência se estiver a ter problemas. Também pode usar os nossos contratos de assistência: deixe-nos assumir a responsabilidade pela manutenção enquanto você se concentra do seu negócio.

Se a sua bomba de vácuo possuir vários filtros de óleo, como a R5 RA 1000/1600 B, todos devem ser substituídos em simultâneo.