MINK

MINK MA são compressores de rotores de garra a seco, desenvolvidos especialmente para comprimir ou transportar ar em aplicações móveis, principalmente para o setor automóvel e de transportes.

Estes compressores são resistentes a vibrações severas. Podem ser operados num intervalo de temperaturas de -40 °C a +100 °C e a altitudes entre -1000 m e 4000 m.

O design "tudo-em-um" resulta num formato muito compacto, tornando a MINK MA a solução ideal para aplicações móveis.

O seu princípio de funcionamento é a seco. Assim, o meio bombeado não está contaminado e pode ser usado mais tarde sem filtração ou limpeza.

Nenhuma das partes móveis internas entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são completamente eliminadas.

O controlo de velocidade integrado permite que o caudal seja alterado de forma dinâmica. Assim, os compressores MINK MA operam sempre dentro da faixa de trabalho mais eficiente.

O sistema de comunicação CAN permite que parâmetros, como velocidade de rotação, consumo energético e temperatura, sejam permanentemente registados e controlados.

As MINK MB são bombas de vácuo de rotores de garra a seco principalmente para o setor automóvel e dos transportes.

São resistentes a vibrações severas e podem ser operadas num intervalo de temperaturas de -40 °C a +40 °C.

O design "tudo-em-um" resulta num formato muito compacto, tornando a MINK MB a solução ideal para aplicações móveis.

O seu princípio de funcionamento é a seco. Assim, o meio bombeado não está contaminado e pode ser usado mais tarde sem filtração ou limpeza.

Nenhuma das partes móveis internas entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são completamente eliminadas.

O controlo de velocidade integrado permite que o caudal seja alterado dinamicamente. Assim, as bombas de vácuo MINK MB operam sempre dentro da faixa de trabalho mais eficiente.

O sistema de comunicação CAN permite que parâmetros, como velocidade de rotação, consumo energético e temperatura, sejam permanentemente registados e controlados.

Os MINK MH são compressores de rotores de garra aprovados para hidrogénio especialmente, desenvolvidos para a recirculação de hidrogénio (H₂) em células de combustível.

São resistentes a níveis severos de vibração e podem ser operados sob condições de temperatura extrema, entre -30 °C e +85 °C.

O design "tudo-em-um" resulta num formato muito compacto, tornando a MINK MH a solução ideal para todas as células de combustível.

A sua compressão é a seco. Isto significa que não há fluidos operacionais presentes na câmara de compressão.

Nenhuma das partes móveis internas do compressor entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são completamente eliminadas.

O controlo de velocidade integrado permite que o caudal seja alterado de forma dinâmica. Assim, as MINK MH operam sempre dentro da faixa de trabalho mais eficiente. O seu caudal permanece constante ao longo de todo o ciclo de vida.

O sistema de comunicação CAN permite que parâmetros, como a velocidade de rotação e o consumo energético, sejam permanentemente registados e controlados.

As MINK MH são a solução ideal para os seguintes setores, nos quais a recirculação de hidrogénio desempenha um papel importante:

Numa célula de combustível, uma combinação de hidrogénio (proveniente do depósito) e oxigénio (do ar) produz eletricidade, calor e água como subproduto.

Uma célula de combustível é constituída por dois elétrodos, um ânodo e um cátodo. Uma membrana separa um do outro e é responsável pelo transporte de iões.

O hidrogénio é fornecido ao lado do ânodo, o oxigénio ao lado do cátodo. As moléculas de hidrogénio são divididas em protões e eletrões.

Os protões de hidrogénio difundem-se pela membrana até ao cátodo, onde reagem com o oxigénio e formam água, libertando energia.

É importante que o oxigénio não se difunda para o circuito de hidrogénio, para evitar condições explosivas. Por conseguinte, o hidrogénio é injetado em quantidades superiores. Este excesso de hidrogénio não deve ser libertado para o ambiente devido a regulamentações legais e por motivos de eficiência.

A solução consiste em fazê-lo recircular de volta para a entrada do sistema. Para o efeito, o nosso compressor de rotores de garra MINK MH entra em ação. Foi especialmente desenvolvido para a recirculação do excesso de hidrogénio em células de combustível e é aprovado para hidrogénio pela TÜV Saar.

As bombas de vácuo de rotores de garra MINK MI/MM foram especialmente concebidas para a geração fiável de vácuo industrial, por exemplo, para transporte pneumático, termoformagem, processamento de plásticos, marcenaria e muito mais.

Estas bombas de vácuo operam a níveis de grande eficiência. Fornecem velocidades de bombeamento elevadas durante todo o seu ciclo de vida. Com um consumo energético substancialmente inferior ao dos geradores de vácuo convencionais da mesma potência.

O princípio de funcionamento sem contacto fornece a vantagem de uma operação praticamente livre de manutenção. Nenhuma das partes móveis internas entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são reduzidas ao mínimo.

A tecnologia comprovada de vácuo de rotores de garra a seco permite que as MINK MI/MM funcionem sem fluidos operacionais na câmara de compressão. Na prática, isto significa que não há contaminação do meio bombeado e que não há emissões ambientais.

Os compressores de rotores de garra MINK MI/MM foram especialmente concebidos para a geração de sobrepressão industrial fiável, por exemplo, para transporte pneumático, desgaseificação de água, tratamento de água, aplicações em piscicultura e muito mais.

Estes compressores operam a níveis de grande eficácia. Fornecem velocidades de bombeamento elevadas durante todo o seu ciclo de vida, com um consumo energético substancialmente inferior ao dos compressores convencionais da mesma potência.

O princípio de funcionamento sem contacto fornece a vantagem de uma operação praticamente livre de manutenção. Nenhuma das partes móveis internas entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são reduzidas ao mínimo.

A tecnologia comprovada de rotores de garra a seco permite que as MINK MI/MM funcionem sem fluidos operacionais na câmara de compressão. Na prática, isto significa que não há contaminação do meio bombeado e que não há emissões ambientais.

As MINK MV são o novo padrão para bombas de vácuo de rotores de garra.

São três vezes melhores do que os geradores de vácuo convencionais equiparáveis: mais silenciosas, mais eficientes, mais compactas.

Estas bombas de vácuo foram especialmente concebidas para uma vasta gama de aplicações, por exemplo, marcenaria, transporte pneumático ou processamento de plásticos.

O isolamento sonoro otimizado é produzido de acordo com os mais recentes desenvolvimentos em termos de design acústico. Assim, os baixos níveis de ruído permitem a operação tranquila na proximidade imediata das estações de trabalho.

Graças ao seu design sofisticado, as bombas de vácuo MINK MV atingem níveis de eficiência excecionalmente elevados. Podem reduzir os custos operacionais gerais até 50% em comparação com os geradores de vácuo convencionais.

Com as suas dimensões compactas, as bombas de vácuo MINK MV podem ser instaladas nos espaços mais reduzidos.

O princípio de funcionamento sem contacto fornece o benefício de uma operação praticamente livre de manutenção. Nenhuma das partes móveis internas entra em contacto entre si. Os componentes não estão sujeitos a desgaste e as tarefas de manutenção são reduzidas ao mínimo.

A tecnologia comprovada de vácuo de rotores de garra a seco permite que as MINK MV funcionem sem fluidos operacionais na câmara de compressão. Na prática, isto significa que não há contaminação do meio bombeado e que não há emissões ambientais.