Filtres à huile d'origine Busch pour pompe à vide
Assurez une performance et une longévité optimales pour votre pompe à vide. Les filtres à huile d’origine Busch fournissent une huile propre pour un processus plus fluide.
Un filtre à huile pour pompe à vide a pour fonction d'éliminer les particules indésirables, telles que les impuretés et la poussière, ainsi que l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression d’une pompe à vide. Cela permet de garantir la propreté de l’huile et de préserver ses propriétés de lubrification et d’étanchéité.
Le filtre est en cellulose pour les applications standard et ATEX, tandis que pour les applications riches en oxygène, il est en fibre de verre.
Pourquoi des filtres à huile d'origine Busch?
Réduction des coûts
- Prolongement des intervalles de vidange d’huile
- Augmentation de la longévité et des performances des pompes à vide
Lubrification optimale
- Huile propre dans la chambre de compression des pompes à vide
- Qualité des procédés de vide garantie
Performances améliorées
- Réduction de la température à l’intérieur du cylindre
- Prévention du frottement des palettes à l’intérieur de la chambre de compression
GAGE DE QUALITÉ
AVANTAGES TECHNIQUES DES FILTRES À HUILE D'ORIGINE BUSCH
En effet, les températures élevées provoquent une oxydation de l’huile, ce qui a un impact négatif sur le processus de filtration et de lubrification. Cela peut avoir des répercussions importantes sur les performances et la durée de vie de votre pompe à vide.
LE BON FILTRE À HUILE POUR CHAQUE APPLICATION
Ils sont utilisés par toutes les pompes à vide R5 0025 à R5 1600. Nous proposons deux types de filtres à huile : l’un pour les applications standard et l’autre pour les applications riches en oxygène (obligatoire pour les applications avec une teneur en oxygène supérieures à 21 %).
Utilisez notre outil de recherche de pièces pour trouver le filtre à huile adapté à votre pompe à vide. Si vous n'êtes pas sûr du filtre à choisir pour votre processus, veuillez contacter votre expert Busch local.
Remplacement des filtres à huile
Avez-vous besoin d’aide pour remplacer votre filtre à huile ? Votre expert de service Busch local se fera un plaisir de vous aider ! Vous pouvez également utiliser nos contrats de maintenance : confiez-nous la responsabilité de la maintenance pendant que vous vous concentrez sur votre activité principale.
Il y a trois éléments à prendre en compte lors de l’achat d’un filtre à huile de pompe à vide.
Utilisez des pièces d'origine Busch
Seules les pièces d’origine Busch garantissent le fonctionnement optimal de votre équipement et le maintien de la garantie de votre produit.
Choisissez la meilleure qualité
Des filtres à huile de mauvaise qualité laisseront davantage de particules, telles que de la poussière et des impuretés, contaminer l’huile utilisée pour lubrifier votre pompe à vide. Ainsi, l’huile devient saturée et doit être changée plus souvent, ce qui entraîne une augmentation des coûts de maintenance.
Sélectionnez la taille appropriée
Assurez-vous que le filtre à huile présente les dimensions appropriées pour votre pompe à vide. Tous les modèles R5 0025 à R5 1600 utilisent des filtres à huile. Pour savoir quel filtre d’aspiration répond le mieux à vos besoins, utilisez notre outil de recherche de pièces ou contactez nos spécialistes Busch.
FAQ
Quel est le rôle d'un filtre à huile de pompe à vide ?
Un filtre à huile pour pompe à vide a pour fonction d'éliminer les particules indésirables, telles que les impuretés et la poussière, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression d’une pompe à vide. Cela permet de garantir la propreté de l’huile et de préserver ses propriétés de lubrification et d’étanchéité.
La filtration de l’huile est indispensable pour garantir la longévité et les performances de votre pompe à vide, ainsi que la qualité de votre procédé de fabrication.
Comment fonctionne la filtration de l’huile ?
1. Étape de séparation
2. Position du filtre à huile
3. Sortie du filtre à huile
Le mélange pompé contenant des particules d'huile pénètre dans le séparateur de brouillard d’huile. En raison de la pesanteur, l’huile tombe au fond de la chambre de séparation d’huile tandis que le mélange pompé continue de circuler vers la sortie. L’huile est pompée dans le filtre à huile par aspiration lors du processus de compression. Une fois filtrée, l'huile est renvoyée dans la chambre de compression via une ligne de retour d’huile et une ligne d’alimentation d'huile raccordées aux entrées d’huile.
1. Entrée d’huile vers la chambre sous vide
Comment fonctionnent les filtres à huile d’origine Busch ?
Les filtres à huile d’origine Busch sont utilisés dans nos pompes à vide R5. Ils éliminent les particules indésirables, telles que la poussière et les impuretés, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression. Les filtres standard et ATEX sont fabriqués en cellulose, tandis que ceux destinés aux applications riches en oxygène sont fabriqués en fibre de verre. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe à vide et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. L’huile est pompée dans le filtre à huile par aspiration lors du processus de compression. Une fois filtrée, l'huile est renvoyée dans la chambre de compression via une ligne de retour d’huile et une ligne d’alimentation d'huile raccordées aux entrées d’huile.
Quels types de filtres de pompes à vide industriels sont disponibles ?
Il existe trois types de filtres de pompes à vide industriels :
- Les filtres d'aspiration sont installés à l’admission d’une pompe à vide ou d’un compresseur. Ils ont pour but d’empêcher les particules, telles que la poussière et les impuretés, de pénétrer dans la pompe à vide et de la contaminer.
- Les filtres à huile sont utilisés dans les pompes à vide à palettes lubrifiées. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. En éliminant les impuretés de l’huile qui est utilisée pour lubrifier la chambre de compression, ils garantissent qu'elle peut être réutilisée, qu'elle reste propre et qu'elle conserve d'excellentes propriétés de lubrification et d'étanchéité.
- Les filtres d’échappement, également appelés filtres à brouillard d’huile, sont installés en amont de la sortie à l’intérieur du séparateur de brouillard d’huile des pompes à vide lubrifiées. Ils filtrent le brouillard d'huile généré lors du fonctionnement, le capturent et le séparent du mélange pompé avant qu'il ne soit expulsé par l'échappement. Cela permet aux particules d'huile de s'agglomérer et d'être recyclées en étant réintroduites dans le système.
Quelle est la différence entre un filtre à huile d’origine Busch et un filtre d’échappement d’origine Busch ?
Ce sont deux composants différents d’un séparateur de brouillard d’huile.
Les filtres à huile d’origine Busch (1) sont utilisés pour éliminer les impuretés de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe à vide et sont raccordés à la chambre de séparation d’huile (2). Ce filtre garantit que l'huile peut être réutilisée, qu'elle reste propre et qu'elle conserve d'excellentes propriétés de lubrification et d’étanchéité.
Les filtres d’échappement d’origine Busch (3) sont installés en amont de la sortie, à l’intérieur du séparateur de brouillard d’huile. Ils capturent et séparent le brouillard d’huile du mélange pompé avant qu’il ne soit expulsé par l’échappement. Cela permet de garantir que seul de l'air propre est libéré dans l'atmosphère et que toute l'huile capturée peut être réinjectée dans le système.
Qu'est-ce qu'un séparateur de brouillard d'huile ?
Un séparateur de brouillard d’huile est chargé de recycler l’huile utilisé pour lubrifier la chambre de compression et de s’assurer que les particules d’huile ne sont pas expulsées via l’échappement. Il se compose d’une chambre de séparation d’huile, d’un filtre à huile et d’un filtre d’échappement (également appelé filtre à brouillard d’huile).
Ces plans sont fournis à titre indicatif uniquement et ne présentent pas tous les détails.
Le mélange pompé contenant des particules d’huile pénètre dans la chambre de séparation d’huile (1). En raison de la pesanteur, l’huile tombe au fond de la chambre (2) et est pompée dans le filtre à huile par aspiration lors du processus de compression (3). Les particules indésirables, comme la poussière et les impuretés, sont éliminées. Le mélange pompé continue vers le filtre d’échappement (4) installé en amont de la sortie. Il capte et sépare le brouillard d’huile du mélange pompé avant d'être expulsé via l’échappement. L’huile filtrée est renvoyée dans la chambre de compression via une ligne de retour d’huile (5) et une ligne d’alimentation d'huile (non illustrée ci-dessus) qui sont raccordées aux entrées d’huile.
Puis-je utiliser des filtres d'échappement génériques dans ma pompe à vide Busch ?
Vous ne devez utiliser que des pièces de rechange d'origine Busch dans votre pompe à vide Busch. Les filtres à huile tiers n'ont pas été testés selon nos normes élevées. Seules les pièces de rechange d'origine Busch garantissent les performances optimales de votre pompe à vide ainsi que le maintien de votre garantie.
Comment puis-je identifier des filtres à huile d'origine Busch pour pompes à vide ?
Ils sont identifiés individuellement par le logo Busch.
Puis-je utiliser un même type de filtre à huile pour toutes les pompes à vide Busch ?
Non, chaque modèle de pompe à vide possède son propre filtre à huile correspondant et les processus riches en oxygène nécessitent des filtres spécifiques. Trouvez le bon filtre à huile pour votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces.
Est-ce que l'application joue un rôle dans le choix du filtre à huile ?
Oui, bien sûr. Nous proposons deux types de filtres à huile : l’un pour les applications standard et ATEX et l’autre pour les applications riches en oxygène (obligatoire pour les applications avec une teneur en oxygène supérieures à 21 %). Vous pouvez trouver les filtres à huile adaptés à votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces. Si vous n'êtes pas sûr du filtre à choisir pour votre processus, veuillez contacter votre expert Busch local.
Puis-je utiliser des filtres à huile d'origine Busch dans des pompes à vide tierces ?
Non. Nous concevons, fabriquons et effectuons des tests uniquement sur nos pièces pour les pompes à vide Busch.
Comment savoir quand remplacer mon filtre à huile ?
Nous vous conseillons de remplacer le filtre à huile lorsque vous changez l’huile à l’intérieur de votre pompe à vide. Cela permet d’éviter de contaminer l’huile neuve avec des particules précédemment collectées.
Que se passe-t-il si je ne remplace pas régulièrement le filtre à huile de ma pompe à vide ?
Le remplacement du filtre est un élément essentiel d'un calendrier de maintenance régulière. Si vous ne remplacez pas régulièrement le filtre, cela affectera les performances de votre pompe à vide et augmentera votre consommation d'énergie.
Comment remplacer le filtre à huile de ma pompe à vide ?
Veuillez vous reporter à la notice d'instructions. Vous pouvez également visionner notre tutoriel vidéo pour les pompes à vide R5 sur YouTube.
Qui peut m'aider à remplacer le filtre à huile de mes pompes à vide ?
Votre expert de service Busch local se fera un plaisir de vous aider. Nous pouvons nous charger à votre place de la maintenance, vous donner des astuces et conseils, ou vous apporter notre aide si vous rencontrez des difficultés. Vous pouvez également utiliser nos contrats de maintenance : confiez-nous la responsabilité de la maintenance pendant que vous vous concentrez sur votre activité principale.
Puis-je remplacer un seul filtre à huile à la fois ?
Si votre pompe à vide est équipée de plusieurs filtres à huile, comme les pompes à vide R5 RA 1000/1600 B, ils doivent tous être remplacés en même temps.