Når det kommer til forruder, er omhu og præcision nøglen. Så skrøbelige produkter skal håndteres forsigtigt, men sikkert, når de bevæger sig ned ad produktionslinjen. Busch leverer vakuumsystemer, der er designet til at sikre, at det rigtige hold bevares, uanset hvor det er nødvendigt.
På vejen fra råt glas til at blive til en installationsklar rude bliver ruder til biler, varevogne og lastbiler kørt igennem processen. De flyttes fra station til station, manøvreres på plads og holdes på plads ved hvert stop på vejen. Uanset hvor det er i processen, skal forruden holdes sikkert - uden skader på hverken forruden eller medarbejderne. Og en forrude, der typisk vejer 10 til 15 kg, er ikke let. Et samlebånd har brug for en løsning, der ikke overfører denne vægt og belastning til dets personale. Vakuum er den ideelle løsning. Sugekopper drevet af vakuum giver et sikkert, men blidt greb, hvilket gør dette system perfekt til at føre glasset sikkert gennem produktionslinjen og ind på det færdige køretøj.
Hold regnen ude
En sådan station, og et godt eksempel på, hvor en forrude skal holdes på plads, er vejrbeskyttelse. Ingen billist ønsker at se - eller føle - vand sive ind i køretøjet, og denne proces sikrer, at dette ikke sker. En gummitætningsmasse er monteret rundt om forrudens kanter og en afløbsrende i bunden: To små, men vigtige tilføjelser, der hjælper med at holde bilens passagerer og følsomt elektrisk udstyr tørt i regnvejr - eller i vaskehallen. Her er nøjagtigheden afgørende, da sjusket påført fugemasse nu vil betyde en utæt bil senere. Vakuum giver dette præcise hold og sikrer, at forruden ikke bevæger sig under påføring, og at hver del påføres præcis dér og på den måde, det er meningen.
Et fast hold og en hurtig ændring
Hver bilmodel har brug for sin egen specifikke form og sugekopstørrelse, og derfor skal disse ændres tilsvarende, når et nyt design køres i produktion. I andre samlebåndsopsætninger kan dette være en tidskrævende proces og betyde, at hele processen går i stå i lange perioder, men quick-release-mekanismen mellem vakuumsystemet og holdeanordningen sikrer hurtige og lette omstillinger. En central vakuumløsning fra Busch kan levere det vakuum, der skal til for at bevare dette faste greb om produktionslinjen.
Sikker håndtering i samlingen
Forrudeproduktion ved hjælp af vakuum
Glas der beskytter bilisten
Hvis et almindeligt husvindue smadrer, vil det splintre og skabe skarpe, takkede kanter. Men du ser en ganske anden reaktion, hvis bilruden går itu: Glasset går i stykker på en sådan måde, at det ikke forårsager skade på nogen inde i bilen. Der er to typer specialbehandlet glas, der anvendes i bilproduktionen: Hærdet glas og lamineret glas. Hærdet glas bruges til sideruderne og skabes ved at opvarme et panel af "normalt" glas til meget høje temperaturer. Det afkøles derefter hurtigt, hvilket skaber glas, der er mange gange stærkere end almindeligt glas med en lignende tykkelse. Det betyder, at det er sværere at slå i stykker – men hvis det går i stykker, har det en ekstra sikkerhedsforanstaltning. I stedet for at skabe farlige skår smuldrer det til småstenslignende stykker uden skarpe kanter. Forruden hjælper dog bilen med at bevare sin strukturelle integritet, hvilket gør hærdet glas uegnet. I stedet anvendes lamineret glas. Dette glaspanel indeholder flere lag, der er samlet under varme og tryk: To glaslag med et lag af plastikpolyvinylbutyralharpiks klemt ind imellem. Denne harpiks giver et ekstra lag af beskyttelse og betyder, at glasset kan bøjes og tage betydelige stød, før det går i stykker, og det fungerer endda som en pude, hvis bilens passager bliver slynget mod det i et sammenstød.
Hvis et almindeligt husvindue smadrer, vil det splintre og skabe skarpe, takkede kanter. Men du ser en ganske anden reaktion, hvis bilruden går itu: Glasset går i stykker på en sådan måde, at det ikke forårsager skade på nogen inde i bilen. Der er to typer specialbehandlet glas, der anvendes i bilproduktionen: Hærdet glas og lamineret glas. Hærdet glas bruges til sideruderne og skabes ved at opvarme et panel af "normalt" glas til meget høje temperaturer. Det afkøles derefter hurtigt, hvilket skaber glas, der er mange gange stærkere end almindeligt glas med en lignende tykkelse. Det betyder, at det er sværere at slå i stykker – men hvis det går i stykker, har det en ekstra sikkerhedsforanstaltning. I stedet for at skabe farlige skår smuldrer det til småstenslignende stykker uden skarpe kanter. Forruden hjælper dog bilen med at bevare sin strukturelle integritet, hvilket gør hærdet glas uegnet. I stedet anvendes lamineret glas. Dette glaspanel indeholder flere lag, der er samlet under varme og tryk: To glaslag med et lag af plastikpolyvinylbutyralharpiks klemt ind imellem. Denne harpiks giver et ekstra lag af beskyttelse og betyder, at glasset kan bøjes og tage betydelige stød, før det går i stykker, og det fungerer endda som en pude, hvis bilens passager bliver slynget mod det i et sammenstød.