Filtros de Óleo Originais para Bombas de Vácuo Busch

Um filtro de óleo da bomba de vácuo é usado para remover partículas indesejadas, como detritos e poeira, do óleo que lubrifica a câmara de compressão de uma bomba de vácuo. Isso assegura que o óleo permaneça limpo e mantenha excelentes propriedades de lubrificação e selagem.

A filtragem de óleo é essencial para garantir a durabilidade e o desempenho de sua bomba de vácuo, bem como a qualidade de seu processo de produção.

1. Etapa de separação
2. Posição do filtro de óleo
3. Drenar o filtro de óleo

O meio bombeado contendo partículas de óleo entra no separador de vapor de óleo. Devido à gravidade, o óleo cai para o fundo da câmara separadora de óleo enquanto o meio bombeado continua em direção à saída. O óleo é bombeado para o filtro de óleo através da sucção do processo de compressão. Uma vez filtrado, ele é novamente enviado para a câmara de compressão através de uma linha de retorno do óleo e uma linha de alimentação de óleo, que são conectadas às entradas de óleo.

1. Entrada de óleo para a câmara de vácuo

Os filtros de óleo originais da Busch são usados em nossas bombas de vácuo R5. Eles removem partículas indesejadas, como poeira e detritos, do óleo que lubrifica a câmara de compressão. Os filtros padrão e ATEX são feitos de celulose, enquanto os filtros para aplicações com teor de oxigênio ampliado são feitos de fibra de vidro. Eles estão localizados fora da bomba de vácuo e conectados ao separador de vapor de óleo. O óleo é bombeado para o filtro de óleo através da sucção do processo de compressão. Uma vez filtrado, ele é novamente enviado para a câmara de compressão através de uma linha de retorno do óleo e uma linha de alimentação de óleo, que são conectadas às entradas de óleo.

Existem três tipos de filtros de bombas de vácuo industriais:

São dois componentes diferentes de um separador de névoa de óleo.

Os filtros de óleo originais da Busch (1) são usados para remover contaminações do óleo que lubrifica a câmara de compressão. Eles estão localizados fora da bomba de vácuo e são conectados à câmara separadora de óleo (2). Esse filtro assegura que o óleo possa ser reutilizado, permaneça limpo e mantenha excelentes propriedades de lubrificação e selagem.

Os filtros de exaustão originais da Busch (3) são instalados a montante da saída dentro do separador de vapor de óleo. Eles capturam e separam a névoa de óleo do meio bombeado, antes de ser expelida pela exaustão. Isso garante que apenas ar limpo seja liberado para a atmosfera e que todo o óleo capturado possa retornar para o sistema.

Um separador de vapor de óleo é responsável por reciclar o óleo que lubrifica a câmara de compressão e por garantir que as partículas de óleo não sejam expelidas pela exaustão. Ele consiste em uma câmara separadora de óleo, um filtro de óleo e um filtro de exaustão (também conhecido como filtro de vapor de óleo).

Esses desenhos são apenas para fins ilustrativos e não mostram todos os detalhes.

O meio bombeado contendo partículas de óleo entra na câmara separadora de óleo (1). Devido à gravidade, o óleo cai para o fundo da câmara (2) e é bombeado para o filtro de óleo através da sucção do processo de compressão (3). Partículas indesejadas, como poeira e detritos, são removidas. O meio bombeado segue em direção ao filtro de exaustão (4) instalado a montante da saída. Ele captura e separa o vapor de óleo do meio bombeado, antes de ser expelida pela exaustão. O óleo filtrado é conduzido de volta para a câmara de compressão através de uma linha de retorno de óleo (5) e uma linha de alimentação de óleo (não representada na ilustração acima), que estão conectadas às entradas de óleo.

Você deve usar apenas peças de reposição originais da Busch na sua bomba de vácuo. Os filtros de óleo de terceiros não foram testados de acordo com nossos altos padrões. Apenas peças de reposição originais da Busch garantem o desempenho ideal da sua bomba de vácuo e mantêm a validade da sua garantia.

Eles são marcados individualmente com o logo da Busch.

Não, todos os modelos de bomba de vácuo têm seu próprio filtro de óleo correspondente, e processos com teor de oxigênio ampliado requerem filtros específicos. Encontre o filtro de óleo certo para sua bomba de vácuo no nosso localizador de peças.

Sim, claro. Fornecemos dois tipos de filtro de óleo: um para aplicações padrão e ATEX e um para aplicações com teor de oxigênio ampliado (obrigatório para aplicações acima de 21% de oxigênio). Você pode encontrar os filtros de óleo adequados para sua bomba de vácuo no nosso localizador de peças. Caso não tenha certeza sobre qual filtro escolher para seu processo, consulte o seu especialista local da Busch.

Não. Nós só projetamos, construímos e testamos nossas peças para bombas de vácuo Busch.

Aconselhamos a troca do filtro de óleo ao trocar o óleo dentro da bomba de vácuo. Isso evita a contaminação do novo óleo com partículas previamente coletadas.

Trocar o filtro é uma parte essencial de um cronograma de manutenção regular. Se você não trocar o filtro regularmente, o desempenho da sua bomba de vácuo será afetado e o consumo de energia será maior.

Consulte o manual de operação. Você também pode assistir ao nosso vídeo de instruções para bombas de vácuo R5 no YouTube.

Seu especialista local da Busch terá todo o prazer em ajudar. Podemos realizar a manutenção para você, oferecer dicas e truques ou oferecer assistência caso você tenha dificuldades. Você também pode usar nossos contratos de serviço: nós assumimos a responsabilidade pela sua manutenção, enquanto você se concentra no essencial de seu negócio.

Caso a sua bomba de vácuo tenha vários filtros de óleo, como o R5 RA 1000/1600 B, todos devem ser trocados ao mesmo tempo.