Uma estação de tratamento de águas residuais a bordo - Os navios de cruzeiro utilizam sistemas a vácuo para águas residuais e resíduos alimentares

Uma estação de tratamento de águas residuais a bordo - Os navios de cruzeiro utilizam sistemas a vácuo para águas residuais e resíduos alimentares

Mais de 4 bilhões de litros de águas residuais são produzidos em navios de cruzeiro todos os anos. Os sistemas de vácuo são ferramentas essenciais para coletar esta água e descartá-la de forma ambientalmente amigável.
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O vácuo permite economizar a água de enxágue

Embora um navio de cruzeiro esteja sempre na água, a água doce para tomar banhos e cozinhar é um bem escasso que requer uma gestão muito cuidadosa. O mínimo possível de água doce deverá fluir através dos tubos, particularmente para processos de enxágue. Nos navios modernos, como os usados pelas linhas de cruzeiro nos últimos anos, a tecnologia a vácuo é a base dos sistemas de eliminação, precisamente para atender a essa necessidade. Os engenheiros de construção naval afirmam que ela conserva até 60% de água doce.

Existem, como padrão na nova geração de navios de cruzeiro, cinco sistemas descentralizados que extraem a "água negra" das casas de banho. Além disso, existem dois sistemas de vácuo para resíduos úmidos das cozinhas: parte destes é constituída por resíduos misturados com água de enxágue, criados durante a preparação de refeições, e também incluem resíduos de alimentos descartados. Duas bombas de vácuo em cada sistema criam o vácuo necessário. O sistema de tubo a vácuo a bordo tem cerca de 15 km de comprimento. 

Incineração de resíduos a bordo

Se os resíduos fossem transportados através dos tubos de resíduos habituais usando apenas a força gravitacional, seria inevitável a ocorrência constante de bloqueios. Os sistemas de vácuo os impedem e permitem ainda que os tubos tenham um diâmetro significativamente menor. As linhas de tubulação também podem ser colocadas em ângulos de fluxo consideravelmente mais planos, economizando espaço. Os engenheiros destacam que estes sistemas robustos e confiáveis exigem pouquíssima manutenção.

Os resíduos alimentares são extraídos para uma área de coleta centralizada e, uma vez lá, são drenados, divididos em pequenos pedaços e depois secados em várias etapas. Isso cria uma massa semelhante a uma turfa que queima muito bem. Esta substância, em conjunto com a lama de esgoto do tratamento de águas residuais, bem como os resíduos remanescentes, chega ao sistema de incineração de resíduos a bordo. O calor criado é, por sua vez, usado para completar os passos de secagem acima mencionados. As cinzas são limpas e esterilizadas. Elas não contêm materiais orgânicos. Elas podem ser despejadas em qualquer porto e colocadas em aterro apropriado.

Tecnologia de ponta para tratamento de águas residuais

A água negra das casas de banho a vácuo, a água cinzenta de lavatórios, chuveiros, cozinhas e lavandaria e a água residual proveniente dos resíduos úmidos nos navios - todas são tratadas num sistema centralizado de tratamento de águas residuais a bordo. Esta é uma tecnologia da mais última geração, também em comparação com os sistemas utilizados em terra. Ela usa culturas bacterianas para decompor os resíduos num biorreator. O que resta tem - após uma filtragem completa - quase a mesma qualidade que a água potável: as águas residuais purificadas cumprem as especificações internacionais mais rigorosas atualmente em vigor para as águas residuais dos navios, além de cumprirem os padrões alemães para as águas subterrâneas seguras. Assim sendo, em terra, a água pode fluir para rios e riachos sem limitações e, quando finalmente chega ao mar, não tem qualquer impacto negativo. 

A Busch fornece sistemas de vácuo em todo o mundo para aplicações marítimas em diversas áreas, desde navios de cruzeiro até plataformas de petróleo e gás offshore.


A indústria dos navios de cruzeiro está crescendo, e o número de passageiros aumenta de forma consistente há vários anos. Cerca de 22 milhões de pessoas reservaram uma viagem num navio de férias em 2014, e a previsão para os próximos anos indica que a tendência é para que o número aumente. De acordo com as estimativas da autoridade ambiental dos EUA, a EPA, é criada cerca de 600 mil litros de águas residuais por semana em apenas um único navio com 3000 passageiros. Além disso, cada passageiro representa até 2,5 kg de resíduos de refeição por dia - incluindo pré e pós-preparação. Assim sendo, as cozinhas onde são preparadas pelo menos três refeições por dia para muitos milhares de clientes produzem várias toneladas de lixo úmido. Esta massa corresponde aproximadamente ao peso de um elefante adulto todos os dias.


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