Regummierte dekk av topp kvalitet

Regummierte dekk gjør det mulig å møte de høye kravene til kvalitet og sikkerhet som gjelder i dagens marked. De bidrar med å spare penger samtidig som det beskytter miljøet. Et av de viktige trinnene i regummieringsprosessen er kaldvulkanisering under vakuum.

Regummierte dekk har dessverre et ufortjent dårlig rykte. Dette har lite å gjøre med deres faktiske kvalitet, men er mye på grunn av vedvarende dårlige rapporter. Da prosessen med regummiering ble introdusert oppsto det enkelte uheldige hendelser slik som sprukne dekk. Heldigvis er disse voksesmertene luket bort for lengst. Selv store dekkprodusenter tilbyr nå regummierte dekk.

Hovedargumentet for å velge disse dekkene er selvsagt prisen, for de er betydelig billigere enn nye dekk. Denne praksisen blir mer og mer vanlig, spesielt blant lastebileiere. Markedsandelen til overhalte dekk i Tyskland er rundt 40 prosent på lastebildekk. Regummiering sparer råvarer og energi, og reduserer dermed det økologiske fotavtrykket. Sist, men ikke minst, så er det fornuftig å bare bytte ut den delen som faktisk er nedslitt: mønsteret.

Test og rekondisjonering

For å gjøre et slitt dekk om til et regummiert dekk blir de gamle dekkene først grundig inspisert. Dette er inkludert en test av dekktrykket på dekkstammer med synlige skader. Dekkene som består trykktesten, transporteres så til ruemaskinen, som fjerner det ytre mønsterlaget med høy presisjon, og flater ut eventuelle ujevnheter. Restmaterialet samles inn og resirkuleres. Etter ruing blir dekkene igjen inspisert av kvalifiserte spesialister med henblikk på mulig skade, og repareres hvis nødvendig. Deretter påføres festegummien, som både fyller og jevner ut områder som krever reparasjon.

I likhet med produksjon av nye dekk, kuttes nå mønsteret i nøyaktig lengde og påføres området. I tilfeller der regummiering utføres ved såkalt kaldvulkanisering, er imidlertid dekkene allerede gitt den ønskede profilen. Sideveggene kan også overhales hvis nødvendig.

Kaldvulkanisering under vakuum De

ulike lagene bindes fast sammen under den påfølgende kaldvulkaniseringen i en autoklav. Vulkaniseringen foregår under høyt trykk og ved temperaturer mellom 95 og 110 grader Celsius. I denne prosessen forbindes polymerkjedene i de ulike lagene med hverandre. Her er det viktig at trykket er kontinuerlig og jevnt.

For å sikre dette, dekkes dekkene først med elastiske gummihylser. The sleeve is completely evacuated before the package reaches the autoclave. Etter en stund frigjøres vakuumet igjen, men en konstant differanse mellom trykket i autoklaven og i hylsene vedvarer. Denne prosedyren sikrer optimal trykkfordeling i dekkprofilens underlag. Det hindrer også forflytning i profilen og i festegummien. Etter vulkanisering er det praktisk talt umulig å skille et fullstendig overhalt dekk fra et nytt – bortsett fra en spesiell merking.