La gasolina se evapora con extrema rapidez. Es una sustancia volátil con enlaces moleculares muy débiles, lo que significa que puede convertirse en gas incluso a temperatura ambiente. Por eso es tan importante la recuperación de vapor en las estaciones de servicio. Sin ella, la atmósfera alrededor de las bombas se volvería rápidamente densa con el combustible vaporizado, lo que causaría un riesgo de explosión y enviaría estos gases de efecto invernadero nocivos a la atmósfera.
Aire más limpio en la bomba de combustible
Recuperación de vapor con vacío
Todas las gasolineras tienen un cierto olor. Este aroma embriagador es gasolina vaporizada, una sustancia altamente volátil que es perjudicial tanto para la salud de quienes la rodean como para el medioambiente. Ahora, en muchos países se obliga a las estaciones de servicio que recuperen estos vapores durante el repostaje. Las bombas de vacío de Busch se utilizan para devolverlos al depósito subterráneo de combustible.
La gasolina se evapora con extrema rapidez. Es una sustancia volátil con enlaces moleculares muy débiles, lo que significa que puede convertirse en gas incluso a temperatura ambiente. Por eso es tan importante la recuperación de vapor en las estaciones de servicio. Sin ella, la atmósfera alrededor de las bombas se volvería rápidamente densa con el combustible vaporizado, lo que causaría un riesgo de explosión y enviaría estos gases de efecto invernadero nocivos a la atmósfera.
La gasolina se evapora con extrema rapidez. Es una sustancia volátil con enlaces moleculares muy débiles, lo que significa que puede convertirse en gas incluso a temperatura ambiente. Por eso es tan importante la recuperación de vapor en las estaciones de servicio. Sin ella, la atmósfera alrededor de las bombas se volvería rápidamente densa con el combustible vaporizado, lo que causaría un riesgo de explosión y enviaría estos gases de efecto invernadero nocivos a la atmósfera.
¿Cómo sabe el depósito de combustible de un coche cuándo está lleno?
Cualquiera que haya llenado el depósito de combustible de un coche conoce el sonido y la sensación: el «traqueteo» audible y tangible que produce la boquilla cuando el depósito alcanza su máxima capacidad. Pero, ¿cómo puede saber la bomba de combustible cuándo parar? Un sistema mecánico pequeño, pero eficaz, asegura que los conductores nunca llenen en exceso sus vehículos. En la punta de la boquilla hay un pequeño orificio con un tubo detrás. Esta es una válvula Venturi. A medida que se llena el depósito, el aire del interior del depósito se desplaza y fluye a través de esta válvula en su camino a través del sistema de recuperación de vapor. La válvula reduce levemente el caudal de aire, lo que significa que el tubo tiene una presión diferente en cada lado. Cuando el tanque está lleno de combustible, el líquido bloquea la entrada y el aire deja de fluir. Esto provoca un vacío en la válvula Venturi. El cambio de la presión cierra una válvula de la tubería de combustible e interrumpe el caudal de combustible, informando al conductor de que su coche está listo para circular por la carretera.
Cualquiera que haya llenado el depósito de combustible de un coche conoce el sonido y la sensación: el «traqueteo» audible y tangible que produce la boquilla cuando el depósito alcanza su máxima capacidad. Pero, ¿cómo puede saber la bomba de combustible cuándo parar? Un sistema mecánico pequeño, pero eficaz, asegura que los conductores nunca llenen en exceso sus vehículos. En la punta de la boquilla hay un pequeño orificio con un tubo detrás. Esta es una válvula Venturi. A medida que se llena el depósito, el aire del interior del depósito se desplaza y fluye a través de esta válvula en su camino a través del sistema de recuperación de vapor. La válvula reduce levemente el caudal de aire, lo que significa que el tubo tiene una presión diferente en cada lado. Cuando el tanque está lleno de combustible, el líquido bloquea la entrada y el aire deja de fluir. Esto provoca un vacío en la válvula Venturi. El cambio de la presión cierra una válvula de la tubería de combustible e interrumpe el caudal de combustible, informando al conductor de que su coche está listo para circular por la carretera.