En av de største utfordringene for transportlogistikken er å frakte rotorbladene til vindturbinene fra fabrikken til monteringsstedet. Vindmøllebladene er virkelig gigantiske: Da oppsvingen for vindenergi kom tidlig på 2000-tallet, var et rotorblad gjennomsnittlig 25 meter langt. I dag er lengden nesten 70 meter for nye landturbiner og over 80 meter for havturbiner.
Atten ganger akselerasjon på grunn av tyngdekraften
Selv de største rotorbladene veier imidlertid ikke mer enn rundt 25 tonn og er likevel utrolig stabile. Vindhastigheten kan komme opp i over 350 km/t ved rotorspissen. Sentrifugalkraften her tilsvarer atten ganger gravitasjonsakselerasjon. For å oppnå høyest mulig energiproduksjon, må gigantvingene bare deformeres minimalt. Styrken deres kommer fra materialet og den avanserte framstillingsprosessen. Fiber framstilt av glass- og karbonfibre forsterkes med balsatre eller skummaterialer, impregneres med syntetisk harpiks og «bakes» til en solid kompositt.Avgassing og infusjon
Vakuum anvendes to ganger i denne prosessen. Først må harpiksmassen avgasses, da den vanligvis inneholder små luftbobler som forstyrrer det neste produksjonstrinnet og påvirker styrken til den ferdige kompositten etter herding. Harpiksen behandles derfor med vakuum, som effektivt fjerner alle luftlommer.Neste trinn er vakuuminfusjon: den prefabrikerte komponenten forsegles med vakuumfolie og evakueres. Nå kan det atmosfæriske trykket presse den oppvarmede, flytende syntetiske harpiksen inn i de minste porene til laminatkompositten. En rekke vakuumløsninger fra BUSCH brukes i disse prosessene. Selv prepreg-prosessen kan ikke fungere uten vakuum. Her er fibermattene av komposittmateriale allerede impregnert med harpiks før de settes sammen. Kompositten avluftes også med vakuum på forhånd for å sikre at harpiksen fordeles optimalt under herding med trykk og varme.