2대의 5축 밀링 머신에서 금속 시트를 밀링하는 경우에는 진공 흡입 컵을 사용하여 가공 테이블에 미리 구부린 시트를 고정합니다. 3개의 R5 로터리 베인 진공 펌프가 장착된 Busch (부쉬) 진공 솔루션의 진공 시스템이 2대의 밀링 머신 모두를 위한 진공을 생성합니다.
진공 시스템의 설계 및 압력에 따른 제어 덕분에 진공 펌프는 매우 에너지 효율적으로 작동하며 컨투어 밀링 중에 알루미늄 시트를 안정적으로 고정할 수 있습니다.
A&T Group 소개
A&T Group은 2007년에 설립되었으며, 자체 회사 네트워크를 통해 다양한 제품과 서비스를 공급합니다. A&T는 경금속 소재의 항공기 부품 외에도 항공기 내부를 위한 다양한 형상의 장식용 프로파일을 양산하고 있습니다. 또한, A&T는 풍력 터빈용 로터 블레이드를 제조하기 위한 맞춤형 유리 섬유 및 탄소 보드도 생산합니다. 그리고 독일의 여러 지점을 통해 물류 부문도 적극적으로 운영하고 있습니다.노르덴함에 위치한 본사의 A&T 제조 부문은 항공기 제작을 위한 알루미늄 가공에 특화되어 있으며 최고의 정밀도와 품질 표준으로 민간 항공 산업을 위한 복잡한 구조의 부품을 제작합니다.
클램핑 알루미늄 시트
알루미늄 시트, 알루미늄 합금 또는 티타늄이 사용됩니다. 평면 금속 시트는 3축 밀링 머신을 사용하여 가공 테이블에서 표면 밀링이 수행됩니다. 각 머신은 최대 너비 2.8m 및 길이 10m의 시트를 밀링할 수 있습니다. 진공은 시트를 유지하기 위한 용도로 사용됩니다. 가공 테이블의 구멍을 통해 흡입하여 시트를 안전하고 단단하게 고정합니다. 진공은 Busch (부쉬)의 MINK 클로 진공 펌프 2대를 통해 생성됩니다. 이러한 건식(사용 유체 불필요) 진공 펌프는 압력 및 주파수로 제어됩니다.예를 들어, 항공기 기체의 반경과 일치하도록 압연 또는 신장된 모양으로 금속 시트의 컨투어를 밀링하는 것은 기술적으로 보다 복잡합니다. 이러한 모양은 가공 테이블에 완벽하게 평평하게 놓을 수 없기 때문에, 높이 조절이 가능한 진공 흡입 컵이 사용됩니다. 그리고 가공 테이블의 지정된 위치에 정확하게 연결되며 성형된 금속 시트 부품의 높이가 조정됩니다.
Busch (부쉬)의 솔루션
Busch (부쉬) 진공 시스템(그림 2)은 사전 설정된 진공 레벨을 정확하게 유지하는 역할을 수행합니다. 이러한 진공 레벨은 밀링 중에 금속 시트를 안전하게 고정할 수 있을 정도로 충분히 높고, 금속 시트가 휘거나 구부러질 수 있을 정도로 너무 높지 않도록 프로그래밍됩니다.
일부 경우 두께가 0.3mm이고 길이가 최대 7m인 금속 시트가 가공되기도 하므로 설정된 진공 레벨은 부품의 품질과 정밀도에 중요한 파라미터입니다.
이전에 2대의 각 밀링 머신에는 더 이상 사용되지 않는 로터리 베인 진공 펌프가 장착되어 있었으며, 이는 전체 작업 시간 동안 연속적으로 작동했습니다. 주 5일 3교대 작업에서 7.5kW 모터 2대는 연간 약 85,000kWh를 사용했습니다.
이러한 이유로 생산 관리자인 Leenert Folkens는 보다 에너지 효율적인 진공 공급을 위해 수 많은 노력을 기울였습니다. 다양한 밀링 머신에서 Busch (부쉬)의 진공 펌프를 사용한 경험이 많았기 때문에 그는 Busch (부쉬) 진공 전문가에게 상담을 의뢰했습니다. 이를 통해 3대의 R5 로터리 베인 진공 펌프가 장착된 진공 시스템이 결정되었습니다.