Celule de combustibil cu hidrogen

Un furnizor de energie curată. Alimentate numai cu hidrogen și oxigen, doar apa și căldura fiind produse secundare. Realizate foarte eficient cu o suflantă pentru recircularea hidrogenului.

Cookie-urile de marketing trebuie acceptate pentru a viziona acest videoclip.

Permitere toate

Ce vă interesează?

Avantajele în raport cu bateriile

Tehnologia celulelor de combustibil cu hidrogen

Produsele noastre similare

Un generator de putere al viitorului

Având în vedere faptul că lumea se concentrează mai mult decât oricând asupra reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră, se caută alternative la generarea convențională a puterii. În mod ideal, acestea nu sunt doar mai curate, ci și mai eficiente. Un generator de energie sustenabil care îndeplinește aceste cerințe câștigă în importanță din ce în ce mai mult: celula de combustibil.

Pe măsură ce celulele de combustibil devin mai eficiente și mai puțin costisitoare, acestea devin tehnologie de vârf pentru producerea de putere electrică curată. Celulele de combustibil generează curent electric printr-un proces electrochimic, ceea ce înseamnă că nu ard combustibil precum motoarele tradiționale cu ardere internă. Prin urmare, nu produc emisii nocive precum gaze cu efect de seră sau poluanți atmosferici.

Busch Vacuum Solutions a contribuit decisiv la utilizarea eficientă a acestei tehnologii sustenabile prin lansarea primei suflante pentru recircularea hidrogenului certificată TÜV: seria MINK MH 0018 A. Aceasta a fost dezvoltată special pentru recircularea fiabilă a hidrogenului în celulele de combustibil.

Avantajele celulelor de combustibil cu hidrogen

Celulele de combustibil cu hidrogen prezintă o serie de avantaje față de alte forme de tehnologii de generare a energiei electrice.

Spre deosebire de baterii, acestea pot produce continuu electricitate.
În plus, o celulă de combustibil produce o poluare aproape zero și este mult mai eficientă decât un motor tradițional cu ardere internă.
Mai mult, o celulă de combustibil poate fi scalată la o varietate de dimensiuni.

Există mai multe tipuri de celule de combustibil care utilizează diferite tipuri de surse de combustibil, inclusiv hidrogen, gaz natural și biocarburanți. Această versatilitate le face valoroase într-o varietate de aplicații.

Acestea sunt utilizate pentru a acționa motorul în vehicule electrice și pentru a furniza energie electrică pe navele de mari dimensiuni. Și, în cazul unei întreruperi, acestea furnizează putere de rezervă centrelor de date și altor infrastructuri critice, precum spitale și aeroporturi.

Cum funcționează o celulă de combustibil într-un vehicul?

Vehiculul are un rezervor umplut cu o sursă de combustibil, de obicei, cu hidrogen. Hidrogenul este introdus în celula de combustibil, unde reacționează cu oxigenul din aer, creând apă și căldură. Motorul este alimentat cu energia electrică generată de această reacție. O parte din energia electrică este transferată la baterie, care oferă un impuls suplimentar atunci când este necesar la accelerare, de exemplu, când lumina semaforului se face verde.

Totuși, spre deosebire de un vehicul cu motor cu ardere internă, vehiculele electrice cu celule de combustibil cu hidrogen generează doar vapori de apă și căldură ca produse secundare. Prin urmare, acestea reprezintă un pas important spre un transport mai ecologic.

Tehnologia celulelor de combustibil cu hidrogen

Într-o celulă de combustibil, hidrogenul și oxigenul se combină pentru a produce energie electrică, doar apa și căldura fiind produse secundare.

O celulă de combustibil este formată din doi electrozi: un anod și un catod. O membrană îi separă unul de celălalt și permite transportul ionilor de la anod la catod.

Hidrogenul presurizat (H₂) este alimentat pe partea anodului, iar oxigenul (O₂), pe partea catodului. Hidrogenul reacționează cu un catalizator, de obicei realizat din platină, și își pierde electronii. Astfel, ionii primesc o sarcină pozitivă, permițându-le să treacă prin membrana de schimb de protoni (PEM), pentru a reacționa apoi cu oxigenul de pe partea catodului. Datorită sarcinii negative a acestora, electronii sunt forțați să parcurgă o altă cale. Aceștia trec printr-un circuit extern, producând un curent electric, acționând motorul și încărcând bateria, dacă există. La catod, protonii și electronii se recombină și reacționează cu oxigenul (O) pentru a forma apă (H₂O) și căldură.

Este important ca oxigenul să nu fie dispersat în circuitul de hidrogen, deoarece acest fenomen ar putea da naștere unor condiții explozive. Pentru a preveni acest lucru, hidrogenul este injectat într-o cantitate mai mare decât cea necesară pentru proces. Eliberarea acestui hidrogen în exces în atmosferă nu numai că ar fi reprezenta o risipă și o pierdere economică, dar ar duce și la un proces ineficient. În plus, există restricții legale care reglementează emisiile.

Prin urmare, hidrogenul în exces este alimentat înapoi în sistem de o suflantă pentru recircularea hidrogenului. Recircularea hidrogenului în astfel de sisteme de celule de combustibil variază de la 20 la 70% din debitul de intrare al hidrogenului, făcând ca suflanta pentru recirculare să fie o componentă esențială pentru funcționarea eficientă în orice sistem de celule de combustibil.

Soluția noastră pentru recircularea hidrogenului în celulele de combustibil

Prin intermediul modelului nostru MINK MH 0018 A, oferim prima suflantă pentru recircularea hidrogenului certificată TÜV, dedicată celulelor de combustibil cu hidrogen.

Suflantele MINK MH sunt soluția ideală pentru o varietate de procese în care are loc recircularea hidrogenului. De la aplicații mobile în industria auto, feroviară, maritimă și aeronautică, la module de celule de combustibil staționare pentru generarea puterii.

Suflanta funcționează în conformitate cu principiul verificat al ghearelor, pe care Busch l-a lansat pe piață în anii '90. Compresia uscată înseamnă că în camera de compresie nu sunt prezente fluide de operare. Astfel se elimină posibilitatea contaminării hidrogenului cu ulei. Contaminarea poate deteriora celula de combustibil, reducând eficiența acesteia și poate provoca poluare, dacă este eliberată în aer.

În plus, niciuna dintre piesele aflate în mișcare ale suflantei nu intră în contact cu alte piese de același fel. Cu alte cuvinte, componentele suflantei sunt supuse unei uzuri semnificativ mai reduse.

MINK MH cu certificare TÜV