수소 연료 전지

미래의 출력 발전기

전 세계가 온실가스 배출량 감축에 그 어느 때보다 집중하고 있는 가운데, 기존 발전 방식을 대체할 수 있는 대안을 모색하고 있습니다. 이상적으로는 이러한 발전은 더 깨끗할 뿐만 아니라 더 효율적이기도 합니다. 이러한 요구 사항을 충족하는 지속 가능한 에너지 발전기 중 하나인 연료 전지의 중요성이 점점 커지고 있습니다.

연료 전지의 효율성이 높아지고 가격이 낮아짐에 따라 연료 전지는 청정 전력 생산을 위한 선도적인 기술로 부상하고 있습니다. 연료 전지는 전기 화학 공정을 통해 전류를 생성하므로 기존 연소 엔진에서와 같이 연료를 연소시키지 않습니다. 그 결과, 온실가스나 대기 오염 물질과 같은 유해한 배출물을 생성하지 않습니다.

Busch (부쉬) 진공 솔루션은 이러한 지속 가능한 기술의 효율적인 활용에 결정적으로 기여여하는 최초의 TÜV 인증 수소 재순환 블로어인 MINK MH 0018 A 시리즈를 출시했습니다. 이 제품은 연료 전지에서 수소의 신뢰할 수 있는 재순환을 위해 특별히 개발되었습니다.

수소 연료 전지 기술

연료 전지에서는 수소와 산소가 결합하여 전기를 생산하고, 부산물로 물과 열이 발생합니다.

수소 연료 전지는 양극과 음극의 두 전극으로 구성됩니다. 멤브레인은 양극과 음극을 서로 분리하고 양극에서 음극으로 이온이 이동할 수 있도록 합니다.

양극 쪽에는 가압 수소(H₂)가 공급되고 음극 쪽에는 산소(O₂)가 공급됩니다. 수소는 일반적으로 백금으로 만들어진 촉매와 반응하여 전자를 잃게 됩니다. 이를 통해 이온에 양전하가 제공되어 양성자 교환막(PEM)을 통과한 후 음극 쪽의 산소와 반응할 수 있습니다. 전자는 음전하를 띠기 때문에 다른 경로로 이동해야 합니다. 외부 회로를 통해 흐르면서 전류를 생성하고 모터를 구동하며 배터리가 있는 경우 배터리를 충전합니다. 음극에서 양성자와 전자가 재결합하여 산소(O)와 반응하여 물(H₂O)과 열을 형성합니다.

폭발성 조건을 방지하기 위해서는 산소가 수소 루프로 확산되지 않는 것이 중요합니다. 이를 방지하기 위해 공정에 필요한 양보다 더 많은 양의 수소를 주입합니다. 이러한 과잉 수소를 대기 중으로 방출하는 것은 매우 낭비적이고 비경제적일 뿐만 아니라 비효율적인 공정으로 이어질 수 있습니다. 또한, 배출을 규제하는 법적 제한도 있습니다.

따라서 여분의 수소는 수소 재순환 블로어를 통해 시스템으로 다시 공급됩니다. 이러한 연료 전지 시스템에서 수소의 재순환은 수소 입력 유량의 20~70%까지 다양하므로 재순환 블로어는 모든 연료 전지 시스템에서 효율적인 작동을 위한 핵심 구성 요소입니다.