Filtros de aceite originales para bombas de vacío Busch

Se utiliza un filtro de aceite para la bomba de vacío para retirar partículas no deseadas, como suciedad y polvo, del aceite que lubrica la cámara de compresión de una bomba de vacío. Esto garantiza que el aceite permanezca limpio y mantenga unas excelentes propiedades de lubricación y sellado.

El filtrado de aceite es fundamental para garantizar la longevidad y el rendimiento de su bomba de vacío, así como la calidad de su proceso de producción.

1. Etapa de separación
2. Posición del filtro de aceite
3. Salida del filtro de aceite

El medio bombeado con partículas de aceite entra en el separador de vapor de aceite. Debido a la gravedad, el aceite cae en la parte inferior de la cámara de separación de aceite mientras el medio bombeado sigue hacia la salida. El aceite es bombeado al filtro de aceite mediante la succión del proceso de compresión. Una vez filtrado, se devuelve a la cámara de compresión a través de una línea de retorno del aceite y una línea de suministro de aceite que están conectadas a las entradas de aceite.

1. Entrada de aceite a la cámara de vacío

Los filtros de aceite originales de Busch se utilizan en nuestras bombas de vacío R5. Eliminan las partículas no deseadas, como el polvo y la suciedad, del aceite que lubrica la cámara de compresión. Los filtros estándar y ATEX están hechos de celulosa, mientras que los filtros para aplicaciones con mayor contenido de oxígeno están hechos de fibra de vidrio. Se encuentran fuera de la bomba de vacío y están conectados al separador de vapor de aceite. El aceite es bombeado al filtro de aceite mediante la succión del proceso de compresión. Una vez filtrado, se devuelve a la cámara de compresión a través de una línea de retorno del aceite y una línea de suministro de aceite que están conectadas a las entradas de aceite.

Hay tres tipos de filtros para bombas de vacío industriales:

Son dos componentes diferentes de un separador de vapor de aceite.

Los filtros de aceite originales Busch (1) se utilizan para eliminar los contaminantes del aceite que lubrica la cámara de compresión. Se encuentran fuera de la bomba de vacío y están conectados a la cámara de separación de aceite (2). Este filtro garantiza que el aceite pueda reutilizarse, permanezca limpio y con unas excelentes propiedades de lubricación y sellado.

Los filtros de aceite originales de Busch (3) se instalan antes de la salida dentro del separador de vapor de aceite. Capturan y separan la neblina de aceite del medio bombeado antes de que se la expulse a través de la zona de escape. Esto garantiza que solo se libere aire limpio a la atmósfera y que todo el aceite capturado pueda devolverse al sistema.

Un separador de aceite es responsable de reciclar el aceite que lubrica la cámara de compresión y de garantizar que no se expulsen partículas de aceite por la zona de escape. Se compone de una cámara de separación de aceite, un filtro de aceite y un separador de aceite (también conocido como filtro de vapores de aceite).

Estos dibujos son meramente ilustrativos y no muestran todos los detalles.

El medio bombeado con partículas de aceite llega a la cámara de separación de aceite (1). Debido a la gravedad, el aceite cae al fondo de la cámara (2) y se bombea al filtro de aceite a través de la succión del proceso de compresión (3). Las partículas no deseadas, como el polvo y los residuos, se retiran. El medio bombeado continúa hacia el separador de aceite (4) instalado antes de la salida. Captura y separa la neblina de aceite del medio bombeado antes de que se la expulse por la zona de escape. El aceite filtrado vuelve a la cámara de compresión a través de una línea de retorno de aceite (5) y una línea de suministro de aceite (no mostrada en la figura anterior) que están conectadas a las entradas de aceite.

Solo debería usar productos y recambios originales de Busch en su bomba de vacío de Busch. Los filtros de aceite de terceros no se han probado de acuerdo con nuestras altas normas. Solo los recambios originales de Busch garantizan el rendimiento óptimo de su bomba de vacío y mantienen su garantía en vigor.

Están identificados de forma individual con el logotipo de Busch.

No, cada modelo de bomba de vacío tiene su propio filtro de aceite correspondiente, y los procesos con un mayor contenido de oxígeno requieren filtros específicos. Puede encontrar el filtro de aceite adecuado para su bomba de vacío en nuestro buscador de recambios.

Sí, es importante. Ofrecemos dos tipos de filtros de aceite: uno para aplicaciones estándar y ATEX y otro para aplicaciones con un contenido de oxígeno extendido (obligatorio para aplicaciones con más de 21 % de oxígeno). Puede encontrar los filtros de aceite adecuados para su bomba de vacío en nuestro buscador de recambios. Si no tiene claro qué filtro elegir para su proceso, consulte a su especialista local de Busch.

No. Solo diseñamos, fabricamos y probamos nuestrosrecambios para las bombas de vacío de Busch.

Le recomendamos que cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite dentro de la bomba de vacío. De este modo se evita que el aceite nuevo se contamine con partículas ya recogidas.

Cambiar el filtro es una parte vital de un plan de mantenimiento periódico. Si no cambia su filtro periódicamente, el rendimiento de su bomba de vacío se verá afectado y el consumo energético será mayor.

Consulte el manual de instrucciones. También puede ver nuestro video tutorial para bombas de vacío R 5 en YouTube.

Su especialista de servicio de Busch local estará encantado de ayudarle. Podemos encargarnos del mantenimiento, darle consejos y trucos u ofrecerle asistencia si tiene algún problema. También puede utilizar nuestros contratos de servicio técnico: déjenos a nosotros la responsabilidad de su mantenimiento para poder concentrarse en su negocio principal.

Si su bomba de vacío tiene varios filtros de aceite, como la R5 RA 1000/1600 B, es necesario cambiarlos todos a la vez.