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Manipulation sécurisée sur la chaîne de montage

Production de pare-brise à l'aide du vide

Lorsqu'il est question de pare-brise, le soin et la précision sont essentiels. Ces produits fragiles doivent être manipulés avec délicatesse et en toute sécurité pendant leur déplacement sur la ligne de fabrication. Busch fournit des systèmes de vide conçus pour garantir le maintien d'une bonne prise partout où cela est nécessaire.

Du verre brut à la vitre prête à poser, les pare-brise de voitures, camionnettes et camions traversent bien des épreuves. Ils sont déplacés de poste en poste, mis en position et maintenus en place à chaque arrêt dans le parcours. Quelle que soit sa position dans le processus, le pare-brise doit être maintenu en toute sécurité - sans dommage pour lui ou l'opérateur. Et un pare-brise n'est pas si léger puisqu'il pèse généralement 10 - 15 kg. Une chaîne de montage a besoin d'une solution qui n'impose pas ce poids et cette contrainte au personnel. Une installation utilisant le vide est la solution idéale. Les ventouses utilisant le vide offrent une prise sûre et délicate rendant ce système parfait pour guider le verre en toute sécurité à travers la ligne de fabrication et sur le véhicule fini.

Protéger de la pluie
Un bon exemple où un pare-brise doit être maintenu en place est celui de la protection contre les intempéries. Aucun conducteur ne souhaite voir - ou sentir - de l'eau s'infiltrer dans son véhicule, et ce procédé permet d'éviter que cela ne se produise. Un joint en caoutchouc est installé autour des bords du pare-brise et un profilé de gouttière à sa base : deux petits ajouts, mais importants, qui permettent de garder au sec les occupants de la voiture et les équipements électriques sensibles en cas d'orage - ou dans un tunnel de la lavage. La précision est ici vitale ; un mastic mal appliqué aujourd'hui signifie une voiture qui va fuir plus tard. Le vide fournit ce maintien précis, garantissant que le pare-brise ne bouge pas pendant l'application et que chaque pièce est appliquée exactement où et comme elle doit l'être.

Une tenue ferme et un changement rapide
Chaque modèle de voiture nécessite une forme et une taille de ventouse spécifiques et ces dernières doivent être changées en conséquence lorsqu'un nouveau modèle entre en production. Dans certaines configurations de chaînes de montage, cela peut devenir un processus prenant beaucoup de temps et pouvant entraîner l'arrêt de l'ensemble pendant de longues périodes, mais le mécanisme de libération rapide entre le système de vide et le dispositif de maintien garantit des changements rapides et faciles. Une solution de vide centralisée de Busch peut fournir le vide nécessaire pour préserver ce maintien sur la chaîne de montage.
Un verre qui protège le conducteur

Casser une vitre chez soi la fait éclater et laisse des bords tranchants et acérés. Briser le verre d'une fenêtre de voiture provoque quelque chose de différent : le verre se brise de manière à ne blesser personne à l'intérieur du véhicule. Il existe deux types de verre spécialement traité dans la fabrication des voitures : le verre trempé et le verre feuilleté. Le verre trempé est utilisé pour les vitres latérales et est créé en chauffant un panneau de verre « normal » à des températures très élevées. Le verre est ensuite refroidi rapidement, générant un verre bien plus plus résistant qu'un verre classique d'épaisseur similaire. Ce qui signifie qu'il est déjà plus difficile à casser - mais s'il casse, il bénéficie d'une mesure de sécurité supplémentaire. Plutôt que de créer des éclats dangereux, il s'émiette en morceaux ressemblant à des petits cailloux, sans bords tranchants. Le pare-brise, pour sa part, contribue à maintenir l'intégrité structurelle du véhicule, ce qui rend le verre trempé inadapté. C'est du verre feuilleté qui est alors utilisé. Cette plaque de verre contient plusieurs couches collées sous l'effet de la chaleur et de la pression : deux couches de verre avec une couche de butyral  de polyvinyle prise en sandwich. Cette résine fournit une couche supplémentaire de protection et signifie que le verre peut se plier et supporter un impact important avant de se briser, agissant même comme un coussin si un passager est projeté contre le pare-brise lors d'un accident.