氢燃料电池

作为一家清洁能源设备的供应商，我们的氢气循环泵仅以氢气和氧气为动力，副产品仅有水和热量，有助于提高效率。

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相较于电池的优势

氢燃料电池技术

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未来的发电机

随着全球越发重视减少温室气体的排放，人们开始寻找传统发电的替代品。理想情况下，这些替代品不仅要更清洁，还要更高效。满足这些要求的可持续性能源发电机变得越来越重要，例如：燃料电池。

随着燃料电池的效率逐步提高，成本逐步降低，它们正在成为生产清洁能源的领先技术。燃料电池通过电化学过程产生电流，这意味着它们不会像传统内燃机一样燃烧燃油。因此，它们不会产生温室气体或空气污染物等有害排放物。

Busch 普旭推出首台通过 TÜV 认证的 MINK MH 0018 A 氢气循环泵，为高效利用这一可持续发展技术做出了重大贡献。它是专为燃料电池中可靠的氢气再循环而开发的。

氢燃料电池的优点

与其他形式的发电技术相比，氢燃料电池具有许多优势。

与电池不同，它们可以持续发电
燃料电池几乎不会造成污染，效率也比传统内燃机高
燃料电池还可以扩展到多种尺寸

燃料电池有多种类型，它们使用的燃料各不相同，包括氢气、天然气和生物燃料，这种多功能性使它们在多种应用中具有重要价值。

它们被用于驱动电动汽车的电机，以及为大型船只提供电力。如果发生停电，它们还能为数据中心和其他重要基础设施（如医院和机场）提供备用电源。

燃料电池在汽车中是如何工作的？

氢燃料电池电动车有一个可以被重新加注燃料（通常是氢气）的燃料箱。氢气被输入燃料电池，与空气中的氧气发生反应，产生水和热量。这种反应产生的电能为电机供电，一部分电能流向电池，在加速时（如绿灯时）可以提供额外的助力。

不过，与装配内燃机的车辆不同，氢燃料电池电动车仅以副产品的形式排放水蒸气和热量，这是它们实现绿色交通的重要一步。

氢燃料电池技术

在燃料电池中，氢气和氧气结合产生电能，副产品是水和热量。

氢燃料电池由阳极和阴极两个电极组成， 它们被一层薄膜分开，并允许离子从阳极传输到阴极。

阳极一侧提供加压氢气（H₂），阴极一侧提供氧气（O₂）。氢与通常由铂制成的催化剂发生反应，失去电子。这会使离子带有正电荷，使其能够穿过质子交换膜（PEM），然后与阴极一侧的氧气发生反应。由于电子带有负电荷，它们被迫选择不同的路径。它们流经外部电路，从而产生电流，驱动电机并为电池充电（若有）。在阴极，质子和电子重新结合，并与氧（O）反应，生成水（H₂O）和热量。

重要的是，氧气不能扩散到氢环路中，否则会导致爆炸。为了防止发生这种情况，氢气的注入量要高于工艺实际所需的量。将这些过剩的氢气释放到大气中不仅浪费和不经济，还会导致工艺效率低下。此外，对其排放也有法律限制。

因此，多余的氢气通过氢气循环泵被送回系统。在此类燃料电池系统中，氢气的再循环量占氢气输入流量的 20% 至 70%，因此氢气循环泵成为燃料电池系统高效运行的关键部件。

我们的燃料电池氢气再循环解决方案

MINK MH 0018 A 是首台获得 TÜV 认证、适用于燃料电池的氢气循环泵。

MINK MH 系列氢气循环泵是多种氢气再循环工艺的理想解决方案，包括汽车、铁路、海运和航空业的移动应用，以及用于发电的固定式燃料电池模块。

它们采用了 Busch 普旭在 20 世纪 90 年代引入市场的久经考验的爪式技术。干式压缩意味着压缩腔室内无需润滑液或工作液，这消除了氢气被油污染的可能性。污染会损坏燃料电池，降低其效率，如果释放到空气中还会造成污染。

此外，该系列氢气循环泵的运动部件不会相互接触，这意味着组件的磨损会明显减少。

MINK MH TÜV 认证