작은 기공도 기술 부품에 치명적인 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 엔진 블록의 오일 팬이나 발전소의 고성능 발전기에서는 기능 저하나 완전한 고장을 초래할 수 있습니다.
불가피한 기공 형성
오일 팬은 일반적으로 주조 금속으로 만들어집니다. 아무리 정밀하게 생산하더라도, 주조 및 후속 가공 과정에서 작은 기공이 생길 수 있습니다 이러한 재료 결함은 오일 팬에 누수를 일으켜 결국 사용 불능 상태로 만듭니다. 또한 이러한 결함이 브레이크 실린더, 펌프 하우징, 밸브와 같은 다른 주조 부품에서는 발생하지 않도록 하는 것이 중요합니다.전기 모터와 발전기는 훨씬 더 복잡하며 다양한 재료로 구성되어 있습니다. 이러한 요소에서도 기공은 치명적일 수 있으며 특히 코일과 와인딩에서 그렇습니다. 와이어와 절연체 사이에 공기가 포함되면 저항이 증가하여 내압이 감소하고, 부분 방전이 발생하고, 심각한 경우 고전압 부품의 완전 파손이 발생할 수 있습니다.
따라서 기공은 어떤 방식으로든 제거되어야 합니다. 이를 위해 주조 부품이나 코일에 남아 있는 빈 공간을 합성 레진으로 채워 넣습니다. 그러나 기공과 공간이 미세하고 부품 내부 깊숙한 곳에도 있을 수 있기 때문에, 스웨이드 신발처럼 발수처리를 외부에만 적용하는 것으로는 충분하지 않습니다.
쉬운 침투
진공은 밀봉 재료를 모든 틈새로 이동시킵니다. 먼저, 부품을 가열합니다. 잔여 수분이 증발하고 합성 레진은 더욱 액체 상태로 변합니다. 그 후, 작업물이 진공 챔버에 배치되며, 여기서 '건조' 진공이 증기와 공기를 추출합니다. 이제 침투제가 용기에서 진공 상태 인 챔버로 주입됩니다. 대기압이 대상 물체의 가장 작은 기공으로 질량을 밀어넣습니다.필요한 경우, 작업부품이 완전히 침투될 때까지 이 '습식' 진공을 한 동안 유지합니다. 마무리 과정에서는 잔여물이 제거되고, 침투제가 열중합을 통해 응고됩니다. 전기 부품의 코일과 와인딩은 거의 100%까지 침투되며, 주조 부품은 이 처리를 거친 후 영구적으로 내압됩니다.