对于挡风玻璃，谨慎和精确是关键。这些易碎产品在生产线上移动时，需要轻柔又牢固地予以固定。Busch 普旭提供专为确保在需要时保持正确固定的真空系统。
汽车、面包车和卡车的挡风玻璃在从未经加工的玻璃到可安装的车窗玻璃这一过程中，都会经过测试。它们从一个工作站移至另一工作站，操纵到位，并在整个工艺中的每个锁闭装置保持固定到位。无论在哪个工艺环节，挡风玻璃都需要固定牢靠，以免挡风玻璃受损和操作人员受伤。挡风玻璃并不轻，重量通常在 10 到 15 公斤之间。装配线需要一种解决方案来确保这种重量和应力不会转移到其操作人员身上。真空装置便是理想的解决方案。真空吸盘提供安全但温和的抓力，使此系统能够精准地引导玻璃安全地通过生产线并安装到整车上。
挡雨
此类应用之一便是防风雨，这也是挡风玻璃需要固定到位的一个原因。没有驾驶员想看到或感觉到水滴入车中，而此工艺则可以确保不会发生这种情况。在挡风玻璃边缘周围安装橡胶密封剂，并在其底部安装排水沟型材：这两个附加部件虽小，但非常重要，有助于在暴雨或洗车时使车内乘客和敏感电气设备保持干燥。此时，工艺的准确性至关重要，倘若密封剂涂抹马虎，未来汽车就有可能会漏水。真空可在此应用中实现精确固定，确保涂覆密封剂的过程中挡风玻璃不会移动，且每个部件都能按要求的位置和方式准确涂覆。
固定牢靠且更换快速
每种车型都需要有其特定形状和尺寸的吸盘，因此当新设计投入生产时，必须相应地更换这些吸盘。在其他装配线的设置中，这可能是一个非常耗时的过程，意味着整个工艺会有长时间停机的情况，但真空系统和保持装置之间的快速释放机制，则可以确保快速、轻松地完成更换操作。Busch 普旭的中央真空解决方案可以提供在生产线维持此牢固抓力所需的真空。
装配线上的安全处理
利用真空生产挡风玻璃
保护驾驶员的玻璃
打破一扇典型的房屋窗户，玻璃会碎裂，并会产生尖锐的锯齿状边缘。但是打破车窗玻璃，则会看到不一样的结果：玻璃会破裂，但不会对车内人员造成伤害。在汽车制造过程中，会使用两种经过特殊处理的玻璃：钢化玻璃和中空玻璃。钢化玻璃用于侧窗，生产过程中将“普通”玻璃面板加热到非常高的温度。然后迅速冷却，从而制造出强度比相似厚度的传统玻璃高出许多倍的玻璃。这意味着它已经很难打破，即使被打破，它还有一个额外的安全措施， 即不会产生危险的碎片，而是破碎成没有锋利边缘的卵石状碎片。不过，挡风玻璃用于帮助汽车保持其结构完整性，因此钢化玻璃并不适用， 取而代之的是使用中空玻璃。中空玻璃面板包含多个夹层，这些夹层在高温和压力下粘合在一起：两层由玻璃制成，一层由塑料制成，中间夹着聚乙烯醇缩丁醛树脂。此树脂可以提供额外的保护层，这意味着玻璃可以弯曲，并可在破裂前承受巨大冲击，甚至在汽车碰撞时，如果乘客被甩到玻璃上，玻璃可以起到缓冲作用。
打破一扇典型的房屋窗户，玻璃会碎裂，并会产生尖锐的锯齿状边缘。但是打破车窗玻璃，则会看到不一样的结果：玻璃会破裂，但不会对车内人员造成伤害。在汽车制造过程中，会使用两种经过特殊处理的玻璃：钢化玻璃和中空玻璃。钢化玻璃用于侧窗，生产过程中将“普通”玻璃面板加热到非常高的温度。然后迅速冷却，从而制造出强度比相似厚度的传统玻璃高出许多倍的玻璃。这意味着它已经很难打破，即使被打破，它还有一个额外的安全措施， 即不会产生危险的碎片，而是破碎成没有锋利边缘的卵石状碎片。不过，挡风玻璃用于帮助汽车保持其结构完整性，因此钢化玻璃并不适用， 取而代之的是使用中空玻璃。中空玻璃面板包含多个夹层，这些夹层在高温和压力下粘合在一起：两层由玻璃制成，一层由塑料制成，中间夹着聚乙烯醇缩丁醛树脂。此树脂可以提供额外的保护层，这意味着玻璃可以弯曲，并可在破裂前承受巨大冲击，甚至在汽车碰撞时，如果乘客被甩到玻璃上，玻璃可以起到缓冲作用。