MINK

I compressori a camme a secco MINK MA sono progettati specificamente per la compressione o il trasporto dell'aria in applicazioni mobili per il settore automotive e dei trasporti.

Questi compressori sono resistenti alle vibrazioni elevate. Possono essere utilizzati a temperature comprese tra -40 °C e +100 °C e quote comprese tra -1.000 m e 4.000 m.

Il design "all-in-one" garantisce ingombri estremamente ridotti, che rendono la serie MINK MA la soluzione ideale per le applicazioni mobili.

Il principio operativo è a secco. Il mezzo trasferito, pertanto, non viene contaminato e può essere utilizzato successivamente senza filtraggio o pulizia.

Nessuna delle parti mobili interne entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di assistenza sono completamente eliminati.

Un controllo della velocità integrato consente di modificare in modo dinamico la portata volumetrica. I compressori MINK MA, pertanto, funzionano sempre alla capacità più efficiente possibile.

Il sistema di comunicazione CAN consente la registrazione e il controllo costanti di parametri quali velocità di rotazione, consumo energetico e temperatura.

Le pompe per vuoto a camme a secco MINK MB sono destinate principalmente al settore automotive e dei trasporti.

Sono resistenti alle vibrazioni elevate e possono essere utilizzate a temperature comprese tra -40 °C e +40 °C.

Il design "all-in-one" garantisce ingombri estremamente ridotti, che rendono la serie MINK MB la soluzione ideale per le applicazioni mobili.

Il principio operativo è a secco. Il mezzo trasferito, pertanto, non viene contaminato e può essere utilizzato successivamente senza filtraggio o pulizia.

Nessuna delle parti mobili interne entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di assistenza sono completamente eliminati.

Un controllo della velocità integrato consente di modificare in modo dinamico la capacità di aspirazione e permette alle pompe per vuoto MINK MB di funzionare sempre alla capacità più efficiente possibile.

Il sistema di comunicazione CAN consente la registrazione e il controllo costanti di parametri quali velocità di rotazione, consumo energetico e temperatura.

I compressori a camme approvati per l'idrogeno MINK MH sono specificamente progettati per il ricircolo dell'idrogeno (H₂) nelle celle a combustibile.

Sono resistenti ai livelli di vibrazione elevati e possono essere utilizzati in condizioni climatiche estreme, a temperature comprese tra -30 °C e +85 °C.

Il design "all-in-one" garantisce ingombri estremamente ridotti, che rendono la serie MINK MH la soluzione ideale per qualsiasi cella a combustibile.

La compressione è a secco. Ciò significa che non sono presenti fluidi operativi nella camera di compressione.

Nessuna delle parti mobili interne del compressore entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di assistenza sono completamente eliminati.

Un controllo della velocità integrato consente di modificare in modo dinamico la portata volumetrica. I compressori MINK MH, pertanto, funzionano sempre alla capacità più efficiente possibile. La portata volumetrica rimane costante durante l'intero ciclo di vita.

Il sistema di comunicazione CAN consente la registrazione e il controllo costanti di parametri quali velocità di rotazione e consumo energetico.

I compressori Mink MH sono la soluzione ideale per i seguenti settori nei quali il ricircolo dell'idrogeno svolge un ruolo importante:

In una cella a combustibile, il mix di idrogeno (proveniente dal serbatoio) e ossigeno (dall'aria) produce elettricità, calore e acqua come sottoprodotto.

Una cella a combustibile è composta da due elettrodi, un anodo e un catodo. Una membrana li separa gli uni dagli altri ed è responsabile del trasporto degli ioni.

L'idrogeno viene fornito dal lato dell'anodo, l'ossigeno dal lato del catodo. Le molecole di idrogeno vengono suddivise in protoni ed elettroni.

I protoni di idrogeno si diffondono attraverso la membrana fino al catodo, dove reagiscono con l'ossigeno per formare acqua, rilasciando quindi energia.

È importante che l'ossigeno non si diffonda nel ciclo dell'idrogeno per evitare situazioni esplosive. Pertanto, l'idrogeno viene iniettato in maggiore quantità. L'idrogeno in eccesso non deve essere rilasciato nell'atmosfera per via delle disposizioni legali e per motivi di efficienza.

La soluzione è il ricircolo nell'ingresso dell'impianto. A tale scopo, entra in funzione il nostro compressore a camme MINK MH. È stato specificamente sviluppato per il ricircolo dell'idrogeno in eccesso nelle celle a combustibile ed è stato approvato per l'idrogeno da TÜV Saar.

Le pompe per vuoto a camme MINK MI/MM sono state appositamente progettate per la generazione di vuoto industriale affidabile, ad esempio per il trasporto pneumatico, la termoformatura, la lavorazione della plastica, la lavorazione del legno e per molte altre applicazioni.

Queste pompe per vuoto funzionano a livelli di efficienza molto elevati. Garantiscono capacità di aspirazione costantemente elevate durante l'intero ciclo di vita e un consumo di energia nettamente inferiore rispetto ai tradizionali generatori di vuoto con la stessa resa.

Il principio operativo senza contatto offre il vantaggio di operare quasi senza alcuna manutenzione. Nessuna delle parti mobili interne entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di manutenzione sono ridotti al minimo.

La consolidata tecnologia del vuoto a camme a secco consente un funzionamento delle pompe MINK MI/MM senza fluidi operativi nella camera di compressione. In questo modo si evitano la contaminazione del mezzo trasferito e le emissioni nell'ambiente.

I compressori a camme MINK MI/MM sono stati specificamente progettati per la generazione di sovrappressione industriale affidabile, ad esempio per il trasporto pneumatico, il degassaggio dell'acqua, il trattamento delle acque, le applicazioni in itticoltura e per molte altre applicazioni.

Questi compressori funzionano a livelli di efficienza molto elevati. Forniscono portate volumetriche costantemente elevate con un consumo di energia nettamente inferiore rispetto ai tradizionali compressori con la stessa resa.

Il principio operativo senza contatto offre il vantaggio di operare quasi senza alcuna manutenzione. Nessuna delle parti mobili interne entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di manutenzione sono ridotti al minimo.

La consolidata tecnologia a camme a secco consente il funzionamento dei compressori a camme MINK MI/MM senza alcun fluido operativo nella camera di compressione. In questo modo si evitano la contaminazione del mezzo trasferito e le emissioni nell'ambiente.

La serie MINK MV rappresenta il nuovo standard delle pompe per vuoto a camme.

Queste pompe sono tre volte meglio dei tradizionali generatori di vuoto: più silenziose, più efficienti e più compatte.

Queste pompe per vuoto sono state specificamente progettate per una vasta gamma di applicazioni, quali lavorazione del legno, trasporto pneumatico o lavorazione della plastica.

L'isolamento acustico è stato ottimizzato secondo i più recenti sviluppi di design. Pertanto, i bassi livelli di rumorosità consentono di operare nelle immediate vicinanze delle postazioni di lavoro.

Grazie al sofisticato design, le pompe per vuoto MINK MV raggiungono livelli di efficienza eccezionalmente elevati. Sono in grado di ridurre i costi operativi complessivi fino al 50% rispetto ai generatori di vuoto tradizionali.

Le dimensioni compatte delle pompe per vuoto MINK MV permettono la loro installazione nelle aree più piccole.

Il principio operativo senza contatto fornisce il vantaggio di operare quasi senza alcuna manutenzione. Nessuna delle parti mobili interne entra in contatto l'una con le altre. I componenti non sono soggetti a usura e gli interventi di manutenzione sono ridotti al minimo.

La consolidata tecnologia del vuoto a camme a secco delle pompe per vuoto MINK MV consente il funzionamento senza alcun fluido operativo nella camera di compressione. In questo modo si evitano la contaminazione del mezzo trasferito e le emissioni nell'ambiente.