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Un emballage sous vide qui peut sauver des vies

Équipements de secours compacts

En cas d’urgence sur l’eau, les gilets et les radeaux de sauvetage doivent être facilement accessibles et ne pas être endommagés. Tout retard ou problème pourrait faire la différence entre la vie et la mort. Les pompes à vide de Busch garantissent que ces éléments essentiels sont suffisamment compacts pour être à portée de main et conservés dans des conditions optimales.

Ils sont l'équipement indispensable de tout avion ou bateau que l'on espère ne jamais avoir à utiliser. Malgré la faible probabilité qu’ils soient jamais utilisés, les radeaux et les gilets de sauvetage doivent être maintenus en parfait état afin d’être disponibles en cas d’urgence. L’emballage sous vide garantit que ces équipements volumineux soient à la fois compacts et à l’abri de toute influence externe négative.

Le vide pour un gain de place

Que ce soit dans un avion, un bateau ou un hélicoptère, l’espace est précieux. Il n'y a pas de place pour les équipements de survie encombrants : plus un objet est volumineux, plus il est probable qu’il soit rangé pour éviter qu’il n’occupe un espace précieux. Même lorsqu’ils sont dégonflés, les gilets de sauvetage et les radeaux retiennent l’air, ce qui entraîne la dilatation du matériau flexible. L’emballage sous vide permet de réduire considérablement leur encombrement et leur permet d’être rangés de manière quasi imperceptible, mais à un endroit facile d’accès – comme les gilets de sauvetage situés sous les sièges dans les avions commerciaux. Pour emballer l’équipement sous vide, il est inséré dans une pochette en vinyle. Celle-ci est mise sous vide à l’aide d’une pompe à vide Busch. Tout l’air est éliminé de la pochette et de l’équipement, puis l’emballage est thermoscellé. Ces sacs sont généralement très fins et faciles à ouvrir, de sorte que rien n’empêche l’utilisateur de les ouvrir en cas d’urgence réelle.

Le vide pour une durée de vie étendue

Un radeau de sauvetage attaché à un bateau passe son temps en mer, dans des environnements difficiles, humides et salés – une atmosphère qui, s'il n’est pas correctement protégé, l’endommagera au fil du temps. Le moyen le plus rapide de raccourcir la durée de vie d’un radeau de sauvetage est de le mouiller et de le laisser dans cet état. L’humidité salée pénètre dans le tissu, provoquant sa détérioration au fil du temps. Les pièces métalliques peuvent se corroder et les collages peuvent se détériorer, ce qui crée une situation dangereuse dans le cas où le radeau de sauvetage doit être utilisé. Bien qu’un stockage sûr sous le pont contribuerait à prolonger sa durée de vie, ce serait contre-productif en cas d’urgence. Au lieu de cela, le radeau de sauvetage est emballé sous vide. Cette méthode présente également des avantages pour les radeaux de sauvetage transportés dans un avion. Bien que ceux-ci ne soient pas exposés aux éléments, la friction due aux vibrations de l’avion peut entraîner le frottement du tissu. Le fait de sceller sous vide le radeau à l’intérieur du plastique, empêche l’humidité de pénétrer et ralentit les autres formes de détérioration. Cela garantit qu’en cas de besoin, il sera pleinement fonctionnel.
Comment fonctionne un gilet de sauvetage autogonflant ?

Éléments standard dans les avions et plébiscités par les marins en raison de leur confort compact, les gilets de sauvetage autogonflants sont monnaie courante. Toute personne ayant déjà survolé une étendue d’eau avec une compagnie aérienne commerciale, est familiarisée avec les consignes de sécurité habituelles : tirez fermement sur la poignée rouge pour gonfler le gilet de sauvetage, après avoir quitté l’avion. Mais comment cela fonctionne-t-il exactement ? À l’intérieur d’un gilet de sauvetage autogonflant se trouvent une ou deux cartouches de gaz remplies de dioxyde de carbone. Lorsque le porteur tire sur la poignée, elle perce les canettes et libère le gaz dans les chambres à l’intérieur du gilet. Elles se gonflent rapidement et maintiennent la tête du porteur au-dessus de l’eau jusqu’à ce que les secours arrivent. Il existe également des versions à gonflage automatique, qui fonctionnent selon le même principe. Cependant, le gonflage se fait automatiquement au contact de l'eau. Il existe deux systèmes : l’un avec un bouchon soluble dans l’eau dans le réservoir de CO2 et l'autre qui active le réservoir à une certaine pression d’eau.