Update uw browser.

Het lijkt erop dat u een oude versie van Microsoft Edge gebruikt. Update uw browser voor de beste ervaring met de Busch website.

Contact Klantenportaal
België
motorarmatures_adobestock_128499614_300dpi_rgb

Niet-poreus en perfect geïsoleerd

Afdichtingen gietstukken en hoogspanningsspoelen door vacuümimpregnering

Impregneren beschermt suède schoenen tegen vocht. Veel technische onderdelen hebben ook een zo strak mogelijke beschermlaag nodig. Vacuüm maakt het perfect.

Kleine poriën kunnen een verwoestend effect hebben op technische onderdelen. Het carter op het motorblok of de krachtige generator in de elektriciteitscentrale kunnen het risico lopen om uit te vallen en volledig uit te vallen.

Onvermijdelijke poriënvorming

Het oliecarter is normaal gesproken gemaakt van gegoten metaal. Ondanks zorgvuldige productie kunnen tijdens het gieten en de verdere verwerking kleine poriën ontstaan. Dergelijke materiaaldefecten maken het carter lek en dus onbruikbaar. Ze mogen in geen geval voorkomen in andere gegoten onderdelen zoals remcilinders, pomphuizen of kleppen.

Elektromotoren en generatoren hebben een veel complexere structuur en zijn samengesteld uit verschillende materialen. Ook hier kunnen poriën fataal zijn, vooral in spoelen en wikkelingen. Luchtinsluitingen tussen de draden en de isolatie kunnen leiden tot verhoogde weerstand, verlaagde doorslagspanning, gedeeltelijke ontladingen en zelfs volledige vernietiging in hoogspanningscomponenten.

De poriën moeten daarom op de een of andere manier worden verwijderd. Om dit te doen, worden overblijvende holtes in gegoten onderdelen en spoelen gevuld met kunsthars. Het is echter niet voldoende om de impregnering alleen aan de buitenkant aan te brengen, zoals het geval is bij suède schoenen.De poriën en openingen zijn namelijk piepklein en kunnen zich ook diep in de onderdelen bevinden.

Eenvoudige penetratie

Vacuüm transporteert het afdichtingsmateriaal in alle openingen. Eerst worden de onderdelen verwarmd. Restvocht verdampt en de kunsthars wordt vloeibaarder. Het werkstuk wordt dan in een vacuümkamer geplaatst waarin een “droog” vacuüm damp en lucht verwijdert. Het impregneermiddel wordt nu vanuit een container in de geëvacueerde kamer geleid. De verbinding wordt door atmosferische druk in de kleinste poriën van het doelobject geperst

.Indien nodig wordt dit “vochtige” vacuüm enige tijd gehandhaafd totdat het werkstuk volledig is doordrongen. In de nabewerkingsfase wordt overtollig residu verwijderd en wordt de impregnering gestold door middel van warme polymerisatie. De penetratie van de spoelen en wikkelingen bereikt bijna honderd procent voor elektrische componenten; gegoten onderdelen zijn permanent drukdicht na deze behandeling.
Waarom vacuüm impregneren dubbel zo goed helpt

Bij vacuümimpregneren en soortgelijke processen waarbij een vloeibare massa in holtes en spleten moet binnendringen, moet daar eerst ruimte worden gecreëerd. Maar één kubieke centimeter lucht bevat ongeveer 30.000.000.000.000.000.000 atomen. Die zitten in de weg als je een holte met iets anders wilt vullen. In een open omgeving zal een vloeistof met een veel hogere dichtheid het gas gemakkelijk verdringen. Maar hoe kleiner de holtes, hoe waarschijnlijker het is dat er “dode uiteinden” ontstaan waarin de atomen gevangen zitten. De opgesloten lucht kan niet ontsnappen.

Alleen het vacuüm met zijn zuigende werking zorgt ervoor dat zelfs de kleinste holtes worden geleegd en dat het penetratiemiddel geen obstakels meer tegenkomt in de vorm van gasatomen in de lucht. Het aanzuigen van de lucht heeft nog een ander effect: in de geëvacueerde kamer is de luchtdruk bijna nul, terwijl “buiten” de luchtkolom van de atmosfeer ongeveer 10.000 kilogram weegt op elke vierkante meter oppervlakte. Deze kracht kan nu ongehinderd in de richting van het vacuüm werken. Het is voldoende om zelfs viskeuze en plakkerige massa’s in de kleinste holtes te drukken.