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Filtres à huile d'origine Busch pour pompe à vide

La garantie de performances et d'une longévité optimales pour votre pompe à vide. Les filtres à huile d’origine Busch fournissent de l’huile propre pour un processus plus fluide.

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Un filtre à huile pour pompe à vide a pour fonction d'éliminer les particules indésirables, telles que les impuretés et la poussière, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression d’une pompe à vide. Cela permet de garantir la propreté de l’huile et de préserver ses propriétés de lubrification et d’étanchéité.

Le filtre est en cellulose pour les applications standard et ATEX, tandis que pour les applications riches en oxygène, il est en fibre de verre.

Pourquoi des filtres à huile d'origine Busch?

Réduction des coûts

  • Prolongement des intervalles de vidange d’huile
  • Augmentation de la longévité et des performances des pompes à vide

Lubrification optimale

  • Huile propre dans la chambre de compression des pompes à vide
  • Qualité des procédés de vide garantie

Performances améliorées

  • Réduction de la température à l’intérieur du cylindre
  • Prévention du frottement des palettes à l’intérieur de la chambre de compression

Types de filtres d'aspiration de pompe à vide

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Pour les applications explosives (ATEX), nous fournissons des filtres d'aspiration avec boîtier antistatique et cartouche de filtre en polyester ou en papier. Ils sont également disponibles pour les processus à teneur en oxygène étendue.

Des filtres d'aspiration d’origine Busch sont également disponibles pour les surpresseurs.

Pour savoir quel filtre d’aspiration répond le mieux à vos besoins, utilisez notre outil de recherche de pièces ou contactez nos spécialistes Busch.

Types de filtres d'aspiration de pompe à vide

En fonction de l’application et des particules présentes dans le fluide à pomper, nous proposons deux choix standard pour nos pompes à vide et surpresseurs :
Pour les applications explosives (ATEX), nous fournissons des filtres d'aspiration avec boîtier antistatique et cartouche de filtre en polyester ou en papier. Ils sont également disponibles pour les processus à teneur en oxygène étendue.

Des filtres d'aspiration d’origine Busch sont également disponibles pour les surpresseurs.

Pour savoir quel filtre d’aspiration répond le mieux à vos besoins, contactez nos spécialistes Busch.

Le bon filtre d'aspiration pour chaque application

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Les filtres d'aspiration d’origine Busch assurent une filtration optimale pour chaque application.

Nous fournissons des filtres d'aspiration de différentes dimensions pour nos produits. Actuellement, des filtres d’aspiration sont disponibles pour les pompes à vide et surpresseurs R5, MINK, COBRA, SECO, ZEBRA, HUCKEPACK et SAMOS.

Si vous n'êtes pas sûr du filtre à choisir pour votre processus, veuillez contacter votre expert Busch local.

Remplacement des filtres d'aspiration

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Déclipsez le haut du corps du filtre d'aspiration et retirez le couvercle pour que la cartouche soit visible.

Les cartouches en papier doivent être remplacées directement, tandis que les cartouches de filtre en polyester peuvent être lavées et réinsérées. N'oubliez pas de laisser sécher la cartouche de filtre en polyester avant de la remettre en place. Cela empêche les gouttelettes d’eau et l’humidité de pénétrer dans votre pompe à vide.

Une fois la cartouche placée à l’intérieur du boîtier, replacez le couvercle sur le dessus du boîtier et fermez les clips.

Il y a trois éléments à prendre en compte lors de l’achat d’un filtre à huile de pompe à vide.

Utilisez des pièces d'origine Busch

Seules les pièces d’origine Busch garantissent le fonctionnement optimal de votre équipement et le maintien de la garantie de votre produit.

Choisissez la meilleure qualité

Des filtres à huile de mauvaise qualité laisseront davantage de particules, telles que de la poussière et des impuretés, contaminer l’huile utilisée pour lubrifier votre pompe à vide. Ainsi, l’huile devient saturée et doit être changée plus souvent, ce qui entraîne une augmentation des coûts de maintenance.

Sélectionnez la taille appropriée

Assurez-vous que le filtre à huile présente les dimensions appropriées pour votre pompe à vide. Tous les modèles R5 0025 à R5 1600 utilisent des filtres à huile. Pour savoir quel filtre d’aspiration répond le mieux à vos besoins, utilisez notre outil de recherche de pièces ou contactez nos spécialistes Busch.

FAQ

Quel est le rôle d'un filtre à huile de pompe à vide ?

Un filtre à huile pour pompe à vide a pour fonction d'éliminer les particules indésirables, telles que les impuretés et la poussière, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression d’une pompe à vide. Cela permet de garantir la propreté de l’huile et de préserver ses propriétés de lubrification et d’étanchéité.

La filtration de l’huile est indispensable pour garantir la longévité et les performances de votre pompe à vide, ainsi que la qualité de votre procédé de fabrication.

Comment fonctionne la filtration de l’huile ?

1. Étape de séparation
2. Position du filtre à huile
3. Sortie du filtre à huile

Comment fonctionnent les filtres à huile d’origine Busch ?

Les filtres à huile d’origine Busch sont utilisés dans nos pompes à vide R5. Ils éliminent les particules indésirables, telles que la poussière et les impuretés, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression. Les filtres standard et ATEX sont fabriqués en cellulose, tandis que ceux destinés aux applications riches en oxygène sont fabriqués en fibre de verre. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe à vide et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. L’huile est pompée dans le filtre à huile par aspiration lors du processus de compression. Une fois filtrée, l'huile est renvoyée dans la chambre de compression via une ligne de retour d’huile et une ligne d’alimentation d'huile raccordées aux entrées d’huile.

Quels types de filtres de pompes à vide industriels sont disponibles ?

Il existe trois types de filtres de pompes à vide industriels :

  • Les filtres d'aspiration sont installés à l’admission d’une pompe à vide ou d’un compresseur. Ils ont pour but d’empêcher les particules, telles que la poussière et les impuretés, de pénétrer dans la pompe à vide et de la contaminer.
  • Les filtres à huile sont utilisés dans les pompes à vide à palettes lubrifiées. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. En éliminant les impuretés de l’huile qui est utilisée pour lubrifier la chambre de compression, ils garantissent qu'elle peut être réutilisée, qu'elle reste propre et qu'elle conserve d'excellentes propriétés de lubrification et d'étanchéité.
  • Les filtres d’échappement, également appelés filtres à brouillard d’huile, sont installés en amont de la sortie à l’intérieur du séparateur de brouillard d’huile des pompes à vide lubrifiées. Ils filtrent le brouillard d'huile généré lors du fonctionnement, le capturent et le séparent du mélange pompé avant qu'il ne soit expulsé par l'échappement. Cela permet aux particules d'huile de s'agglomérer et d'être recyclées en étant réintroduites dans le système.

Quelle est la différence entre un filtre à huile d’origine Busch et un filtre d’échappement d’origine Busch ?

Ce sont deux composants différents d’un séparateur de brouillard d’huile.

Qu'est-ce qu'un séparateur de brouillard d'huile ?

Un séparateur de brouillard d’huile est chargé de recycler l’huile utilisé pour lubrifier la chambre de compression et de s’assurer que les particules d’huile ne sont pas expulsées via l’échappement. Il se compose d’une chambre de séparation d’huile, d’un filtre à huile et d’un filtre d’échappement (également appelé filtre à brouillard d’huile).

Puis-je utiliser des filtres d'échappement génériques dans ma pompe à vide Busch ?

Vous ne devez utiliser que des pièces de rechange d'origine Busch dans votre pompe à vide Busch. Les filtres à huile tiers n'ont pas été testés selon nos normes élevées. Seules les pièces de rechange d'origine Busch garantissent les performances optimales de votre pompe à vide ainsi que le maintien de votre garantie.

Comment puis-je identifier des filtres à huile d'origine Busch pour pompes à vide ?

Ils sont identifiés individuellement par le logo Busch.

Puis-je utiliser un même type de filtre à huile pour toutes les pompes à vide Busch ?

Non, chaque modèle de pompe à vide possède son propre filtre à huile correspondant et les processus riches en oxygène nécessitent des filtres spécifiques. Trouvez le bon filtre à huile pour votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces.

Est-ce que l'application joue un rôle dans le choix du filtre à huile ?

Oui, bien sûr. Nous proposons deux types de filtres à huile : l’un pour les applications standard et ATEX et l’autre pour les applications riches en oxygène (obligatoire pour les applications avec une teneur en oxygène supérieures à 21 %). Vous pouvez trouver les filtres à huile adaptés à votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces. Si vous n'êtes pas sûr du filtre à choisir pour votre processus, veuillez contacter votre expert Busch local.

Puis-je utiliser des filtres à huile d'origine Busch dans des pompes à vide tierces ?

Non. Nous concevons, fabriquons et effectuons des tests uniquement sur nos pièces pour les pompes à vide Busch.

FAQ

Quel est le rôle d'un filtre à huile de pompe à vide ?

Un filtre à huile pour pompe à vide a pour fonction d'éliminer les particules indésirables, telles que les impuretés et la poussière, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression d’une pompe à vide. Cela permet de garantir la propreté de l’huile et de préserver ses propriétés de lubrification et d’étanchéité.

La filtration de l’huile est indispensable pour garantir la longévité et les performances de votre pompe à vide, ainsi que la qualité de votre procédé de fabrication.

Comment fonctionne la filtration de l’huile ?

1. Étape de séparation
2. Position du filtre à huile
3. Sortie du filtre à huile

Comment fonctionnent les filtres à huile d’origine Busch ?

Les filtres à huile d’origine Busch sont utilisés dans nos pompes à vide R5. Ils éliminent les particules indésirables, telles que la poussière et les impuretés, de l’huile utilisée pour lubrifier la chambre de compression. Les filtres standard et ATEX sont fabriqués en cellulose, tandis que ceux destinés aux applications riches en oxygène sont fabriqués en fibre de verre. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe à vide et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. L’huile est pompée dans le filtre à huile par aspiration lors du processus de compression. Une fois filtrée, l'huile est renvoyée dans la chambre de compression via une ligne de retour d’huile et une ligne d’alimentation d'huile raccordées aux entrées d’huile.

Quels types de filtres de pompes à vide industriels sont disponibles ?

Il existe trois types de filtres de pompes à vide industriels :

  • Les filtres d'aspiration sont installés à l’admission d’une pompe à vide ou d’un compresseur. Ils ont pour but d’empêcher les particules, telles que la poussière et les impuretés, de pénétrer dans la pompe à vide et de la contaminer.
  • Les filtres à huile sont utilisés dans les pompes à vide à palettes lubrifiées. Ils sont situés à l’extérieur de la pompe et sont raccordés au séparateur de brouillard d’huile. En éliminant les impuretés de l’huile qui est utilisée pour lubrifier la chambre de compression, ils garantissent qu'elle peut être réutilisée, qu'elle reste propre et qu'elle conserve d'excellentes propriétés de lubrification et d'étanchéité.
  • Les filtres d’échappement, également appelés filtres à brouillard d’huile, sont installés en amont de la sortie à l’intérieur du séparateur de brouillard d’huile des pompes à vide lubrifiées. Ils filtrent le brouillard d'huile généré lors du fonctionnement, le capturent et le séparent du mélange pompé avant qu'il ne soit expulsé par l'échappement. Cela permet aux particules d'huile de s'agglomérer et d'être recyclées en étant réintroduites dans le système.

Quelle est la différence entre un filtre à huile d’origine Busch et un filtre d’échappement d’origine Busch ?

Ce sont deux composants différents d’un séparateur de brouillard d’huile.

Qu'est-ce qu'un séparateur de brouillard d'huile ?

Un séparateur de brouillard d’huile est chargé de recycler l’huile utilisé pour lubrifier la chambre de compression et de s’assurer que les particules d’huile ne sont pas expulsées via l’échappement. Il se compose d’une chambre de séparation d’huile, d’un filtre à huile et d’un filtre d’échappement (également appelé filtre à brouillard d’huile).

Puis-je utiliser des filtres d'échappement génériques dans ma pompe à vide Busch ?

Vous ne devez utiliser que des pièces de rechange d'origine Busch dans votre pompe à vide Busch. Les filtres à huile tiers n'ont pas été testés selon nos normes élevées. Seules les pièces de rechange d'origine Busch garantissent les performances optimales de votre pompe à vide ainsi que le maintien de votre garantie.

Comment puis-je identifier des filtres à huile d'origine Busch pour pompes à vide ?

Ils sont identifiés individuellement par le logo Busch.

Puis-je utiliser un même type de filtre à huile pour toutes les pompes à vide Busch ?

Non, chaque modèle de pompe à vide possède son propre filtre à huile correspondant et les processus riches en oxygène nécessitent des filtres spécifiques. Trouvez le bon filtre à huile pour votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces.

Est-ce que l'application joue un rôle dans le choix du filtre à huile ?

Oui, bien sûr. Nous proposons deux types de filtres à huile : l’un pour les applications standard et ATEX et l’autre pour les applications riches en oxygène (obligatoire pour les applications avec une teneur en oxygène supérieures à 21 %). Vous pouvez trouver les filtres à huile adaptés à votre pompe à vide dans notre outil de recherche des pièces. Si vous n'êtes pas sûr du filtre à choisir pour votre processus, veuillez contacter votre expert Busch local.

Puis-je utiliser des filtres à huile d'origine Busch dans des pompes à vide tierces ?

Non. Nous concevons, fabriquons et effectuons des tests uniquement sur nos pièces pour les pompes à vide Busch.