Coupe-vent en tissu high-tech

Les voiliers modernes capturent le vent à l'aide de voiles très performantes, dont la géométrie, les matériaux et le flux de fibres sont calculés dans les moindres détails. Le vide est indispensable pour relier les différentes couches des tissus de haute technologie.

Les premiers Polynésiens ont conquis le Pacifique avec de simples bateaux à balancier. Lorsque l'air extérieur est froid et que le chauffage intérieur est chaud, il y a un gradient de température dans la brique. Dans d’autres pièces du monde, les marins utilisaient des tissus fabriqués à partir de toutes les fibres disponibles telles que le lin, l’ortie, la laine, le coton ou la soie. Parfois, la façon dont ils exploitent la puissance de l'air en mouvement n'est pas très efficace - après tout, ces voiles traditionnelles étaient loin d'être à l'épreuve du vent. Ils ont également été complètement imbibés d’eau et n’étaient pas immunisés contre les moisissures et les parasites.

Les fibres synthétiques font avancer

Il n’est donc pas étonnant que les fibres et les films synthétiques se soient rapidement imposés dans la fabrication des voiles. Outre leur aspect nostalgique, les voiles modernes sont supérieures aux tissus traditionnels à tous points de vue. Ils sont pratiquement à l'abri de la pourriture auparavant inévitable; ils sont beaucoup plus légers, mais aussi plus stables, et comme ils n'ont pas de pores et sont donc imperméables à l'air, ils peuvent parfaitement capter le vent.

C'est une autre raison pour laquelle les yachts d'aujourd'hui sont nettement plus rapides que les anciens voiliers. Alors qu’ils traversaient les océans à moins de dix nœuds, les bateaux de la Coupe d’Amérique ont déjà atteint plus de 50 nœuds (près de 100 kilomètres par heure !). Les surfaces de voile, qui peuvent couvrir plusieurs centaines de mètres carrés, sont soumises à des forces élevées en cas de vents forts. Ces forces seraient beaucoup trop fortes pour les chiffons tissés classiques, même en fibres synthétiques modernes.

Les voiliers multicouche et

tridimensionnels répondent aux exigences de la voile moderne, avec des voiles à membrane, également appelées voiles de laminage ou de film. Leurs fibres extrêmement stables sont fabriquées à partir de matériaux high-tech tels que le polyester modifié, l’aramide, le carbone ou le polyéthylène. Ces fibres sont collées sur une membrane diluante ou directement intégrées à celle-ci. Ils sont alignés de telle sorte qu'ils se déplacent principalement dans la direction des charges les plus élevées. Les couches supplémentaires peuvent s'étendre dans d'autres directions de traction. Jusqu'à 400 couches s'assemblent pour former les grandes voiles des maxi yachts.

Les différentes couches sont disposées de la manière souhaitée, ce qui nécessite souvent un travail manuel complexe. Au cours de ce processus, les voiles reçoivent également le profil tridimensionnel souhaité. La liaison entre les couches est ensuite réalisée par laminage. Au cours de cette étape de fabrication décisive, le tissu presque fini est enveloppé dans un film sous vide et imprégné de résine synthétique. Le film est mis sous vide à l'aide d'une pompe à vide afin que la résine puisse pénétrer dans tous les pores et s'étaler de manière optimale. La pression naturelle de l'air assure alors une pression de contact uniforme et une répartition parfaite du matériau de collage.