Equipado para a vida móvel - As ferragens interiores para caravanas requerem vácuo para a fixação

Equipado para a vida móvel - As ferragens interiores para caravanas requerem vácuo para a fixação

Cada vez mais pessoas têm vindo a usar as caravanas ou autocaravanas como segundo lar. Os fabricantes têm de produzir de forma eficiente para satisfazerem a crescente procura. Isto não é possível sem bombas de vácuo que, nesta indústria, são muitas vezes da Busch.
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Se questionarmos turistas que estejam a viajar numa autocaravana ou caravana sobre as suas preferências, recebemos sempre a mesma resposta. Eles adoram a sensação de liberdade, flexibilidade e autodeterminação que acompanha a vida numa casa sobre rodas. Na Europa, por vezes, é possível chegar a destinos completamente diferentes dentro de horas e, mesmo que demore mais um pouco, não há problema. É possível passar a noite na estrada, a qualquer hora e quase em qualquer lugar. Depois de chegar ao seu destino, só é preciso encontrar um lugar de estacionamento; e se, por acaso, não gostar do local, basta seguir viagem.

Grande tendência

A casa de férias ambulante está na moda, seja ela uma autocaravana (com motorização própria) ou uma caravana (atrelada). Os fabricantes têm registado um aumento rápido nas vendas nos últimos anos: entre 2013 e 2017, na Alemanha, o número de autocaravanas registadas subiu para 450 000, um aumento de aprox. 100 000 unidades. Nos anos 2018 e 2019 quebraram-se todos os recordes. A associação de fabricantes CIVD fala em 'graves estrangulamentos na produção' e 'stands de caravanas usadas vazios'.

As empresas fabricantes estão a crescer e a produção é cada vez mais automatizada. O design interior das autocaravanas é muito semelhante ao da construção de mobiliário modular. O material básico essencial – aglomerado e folheado de madeira – também é idêntico.

Mesa com dispositivo de sucção

Na produção de peças de madeira, as cozinhas modulares, os grupos de bancos, os armários encastrados e outros elementos são fabricados deste material. As fresadoras CNC são usadas para cortar e fresar os painéis. Geralmente, diversas máquinas deste género operam em conjunto numa cadeia logística que interliga diferentes etapas de trabalho. O material dos painéis é transportado sobre correias para as mesas de fixação da máquina de processamento, que tem o mesmo tamanho que os painéis folheados a processar.

A mesa está provida de pequenos orifícios através dos quais o ar é aspirado para fora. O vácuo resultante mantém o painel firmemente na posição de processamento. Agora está 'preso' à mesa. As bombas de vácuo são responsáveis pela aspiração e podem ser integradas diretamente nos centros de CNC. Porém, na produção em massa, há várias máquinas destas a funcionar. Por este motivo, os fabricantes costumam recorrer a um sistema de fornecimento de vácuo central, que assegura uma operação eficiente e fiável. O ruído das bombas de vácuo não sobrecarrega o ambiente de trabalho. O calor residual por elas gerado pode ser recuperado eficientemente pelo sistema de vácuo central. A Busch tem muitos anos de experiência na construção de sistemas de vácuo centrais e propõe diversas soluções apropriadas.

A resposta curta: infelizmente, não é possível responder a esta pergunta, porque os primórdios da caravana remontam à antiguidade, para além de ser improvável haver um único inventor. Algumas fontes históricas referem-se a caravanas itinerantes, que percorriam as estradas romanas. Marco Polo observou que os tártaros possuíam caravanas que, segundo ele, podiam ser estendidas, formando camas cobertas por lonas. Já no século XVII, figuras históricas como Richelieu, Goethe e Napoleão viajavam em carroças residenciais de dois eixos. A caravana também é já usada, desde há muito, pelo povo nómada dos roma (ciganos). Inspirado por este passado, as primeiras caravanas turísticas foram construídas no Reino Unido, no final do século XIX. Eram carroças – por vezes luxuosamente equipadas – que inicialmente eram puxadas por cavalos. Pouco tempo depois da aurora da era automóvel, os britânicos criaram a primeira associação de caravanas em 1907. A marcha triunfal da carava iniciou-se nos EUA na década de 1920. Na Alemanha, o primeiro 'Wohnauto' (carro habitacional) foi construído em 1931.


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