Effektiv vakuumforsyning for bobilproduksjon

Isny, Tyskland Selskapet Dethleffs GmbH & Co. KG produserer et bredt utvalg av campingvogner og bobiler i en rekke størrelser og design for kunder over hele verden. Dethleffs fant for en stund tilbake ut at hovedkvarteret deres, som i dag ligger i Isny i Allgäu i Tyskland, hadde nådd grensen sin med tanke på kapasitet. Selskapet bestemte seg derfor for å bygge en ny produksjonshall, der bobiler og urbane kjøretøy nå er blitt produsert siden mai 2018. Den er utstyrt med fem nye CNC-maskineringssentre, der deler laget av panelmateriale kuttes og tilpasses interiørbeslag i en mer eller mindre automatisert prosess. Alle de fem maskineringssentrene er koblet til en sentral vakuumforsyning fra Busch. Den sørger for det vakuumet som trengs for å klemme panelene og de individuelle delene ved å bruke den såkalte nesting-metoden. Sentralisering av vakuumforsyningen har gjort det mulig for Dethleffs å sørge for at deler klemmes sammen med pålitelig presisjon samtidig som de sparer maksimalt med energi.
Fig. 1: Den siste generasjonen av Dethleffs bobil. Source: Dethleffs GmbH & Co. KG
Fig. 1: Den siste generasjonen av Dethleffs bobil. Source: Dethleffs GmbH & Co. KG

Den nye produksjonshallen inneholder et produksjonsområde for deler til tømmerfester, et logistikksenter og lager, og det endelige samlebåndet (fig. 2) for campingvogner og urbane kjøretøy. Dette betyr at alle produksjonsstadiene for disse kjøretøyene er ferdige i denne hallen, uten noe samspill med de andre produksjonshallene. Produksjonsområdet for tømmerdeler produserer forskjellige kjøretøydeler ved hjelp av kryssfiner til montering, inkludert kjøkkenenheter, sittegrupper, skap underskap og hevede skap. De enkelte delene i disse enhetene er produsert på fem CNC-maskiner som fungerer parallelt og er samlet i en logistisk kjede. Dette betyr at den eneste manuelle prosessen som kreves er lasting av panelmaterialet til matestasjonene til de fem maskinene. De enkelte panelene mates automatisk inn i maskinen ved hjelp av et belte. Før dette blir formen på delene som skal kuttes laget i en programvare. Deretter blir hver paneldel merket med en merkelapp slik at den kan anvises til riktig komponent eller monteringssted. Kryssfinerpanelene som skal bearbeides (fig. 3) har samme størrelse som maskinbordet, som har en dekkplate og deretter et beskyttelsesbrett (begge laget av MDF) på toppen. Dette sikrer at knapt noe "lekkasjeluft" trekkes inn i systemet. Når de enkelte delene er blitt bearbeidet, frakter et belte dem automatisk til et sentralt lossepunkt, sammen med eventuelle biter som er blitt til overs (fig. 4). På dette tidspunktet blir de forskjellige individuelle delene fjernet manuelt og sortert for de neste trinnene i produksjonsprosessen.


Fig. 2: Samlebåndet til bobilen. Source: Dethleffs GmbH & Co. KG


Fig. 3: Panelene som skal bearbeides, er klemt fast på settebordene. Source: Busch Vacuum Solutions


Fig. 4: Matestasjonen for delene som skal bearbeides for innvendige bruk. Source: Busch Vacuum Solutions

Avgjørelsen om å sentralisere vakuumforsyningen i denne produksjonshallen var lett. Thomas Ballweg, en prosjektingeniør som hjalp til med å designe det sentrale vakuumsystemet, tok med seg sine positive erfaringer fra to søsterselskaper når det gjaldt løsningenes pålitelighet og økonomiske effektivitet. Disse to selskapene kvittet seg for lenge siden med individuelle forsyningsløsninger med vakuumpumper installert direkte i maskineringssentrene, og byttet i stedet til sentrale vakuumsystemer fra Busch. For Thomas Ballweg bekreftet kollegaenes erfaring ved andre produksjonsanlegg bare hans egne undersøkelser. 

Buschs sentraliserte vakuumforsyning (fig. 5) er veldig forskjellig fra konvensjonelle vakuumforsyningsløsninger med tørre lamellvakuumpumper installert direkte på maskinen. For det første er det sentrale vakuumsystemet utstyrt med Mink klovakuumpumper, som i sin tur bruker mindre strøm enn konvensjonelle tørtløpende lamellvakuumpumper med karbonblader. I tillegg er Mink klovakuumpumper nesten vedlikeholdsfrie. Dette henger sammen med det tørre og berøringsfrie driftsprinsippet. For det andre kan Mink klovakuumpumper betjenes med frekvensstyrte frekvensomformere, noe som gjør det mulig med etterspørselsdrevet drift.
Sentralisering av vakuumforsyningen har også andre fordeler. I prinsippet trenger operatøren færre vakuumpumper fordi ikke alle de fem tilkoblede CNC-maskinene nødvendigvis trenger full pumpehastighet til enhver tid. Den integrerte styringsenheten sørger for at de enkelte Mink klovakuumpumpene justerer hastigheten etter gjeldende etterspørsel.


Fig. 5: Buschs sentrale vakuumsystem med Mink klovakuumpumper. Source: Busch Vacuum Solutions

Det sentrale vakuumsystemet er installert rett over produksjonslinjen for tømmerdeler, og koblet til de fem CNC-maskinene med en ringledning. Operatøren velger et settpunkt for vakuumet, som styringsenheten deretter opprettholder uavhengig av pumpehastigheten. Hvis det ikke er behov for noe vakuum for å klemme på noen av maskinene (for eksempel i en produksjonspause), slås alle vakuumpumpene av automatisk og stiller seg i ventemodus. Imidlertid opprettholdes vakuumet i ringlinjen slik at det kan brukes på maskinbordet igjen så snart det er nødvendig i forbindelse med klemming. Systemet er helautomatisk og er basert på et såkalt "overflødig design". Dette betyr at de enkelte vakuumpumpene kan kobles fra hver for seg, uten å avbryte aktiv produksjon med nedetider eller ha en negativ innflytelse på pumpehastigheten. "Hvis en av vakuumpumpene skulle gå i stykker, ville du ikke lagt merke til noe på produksjonslinjen fordi de andre vakuumpumpene kompenserer for den reduserte pumpehastigheten ved å øke sine egne rotasjonshastigheter", forklarer prosjektingeniør Thomas Ballweg.
Installing the central vacuum system in a separate room saves space in the production hall while also avoiding noise and heat emissions at the work stations.

Å installere det sentrale vakuumsystemet i et eget rom sparer plass i produksjonshallen samtidig som man unngår støy og varmeutslipp på arbeidsstasjonene.
Ifølge Thomas Ballwegs beregninger vil tilleggskostnadene for vakuumsystemet, sammenlignet med en desentralisert løsning, utjevnes i løpet av tre år basert på besparelser i energikostnadene alene. På toppen av dette slipper man utgifter til slitedeler, som måtte byttes regelmessig i de tørrgående lamellvakuumpumper, pluss eventuelle kostnader for vedlikeholdsarbeid og potensiell driftsstans.

Dethleffs
"Ikke uten familien min!" var en beslutning Arist Dethleffs tok i 1931 da han tegnet Tysklands første campingvogn noensinne, som han kalte "Wohnauto" ("bil man kan bo i" direkte oversatt til norsk). Produsenten av skistaver og pisker kom på ideen fordi han ønsket at familien hans skulle bli med ham på sine lange forretningsreiser. I de dager var det ikke så mange mennesker som kjente til konseptet fritid. Familieferier var et privilegium, og turistnæringen var fortsatt i sin spede begynnelse. Opprettelsen av Dethleffs campingvogn markerte starten på en ny epoke, spesielt for selskapet som til slutt forpliktet seg helt til campingvognproduksjon, og senere bobilproduksjon (fig. 1).
Den banebrytende gløden til selskapets grunnlegger, Arist Dethleffs, lever videre i selskapet den dag i dag. Den gjenspeiles i den pågående utviklingen av modellserien, de utallige innovasjonene, og selvfølgelig, i hjertet av campingtradisjonen: familien. Selskapet har vært tett knyttet til byen Isny i Allgäu helt fra starten av og holder seg tett på merkevarekjernen med sin posisjon som "familievenn". Dethleffs er nå medlem av Erwin Hymer Group. 


Kategorier
Vil du vite mer?
Kontakt oss direkte i (Busch Norge):
+47 64 98 98 50 Kontakt oss