Hoogwaardige harsinfusieprocessen in de scheepsbouw met R 5 draaischuifvacuümpompen

Waging am See, Germany Meer dan 100 wereldtitels, talrijke Olympische medailles en ontelbaar veel nationale kampioenschappen zijn met hun regattaboten gewonnen: voor Leonhard Mader junior en zijn zoon Andreas van de Mader-scheepswerf in Waging am See is het volkomen normaal dat hun klanten regelmatig op een podiumplaats belanden met de zeilboten van hun scheepswerf. Dit komt omdat de Olympische, internationale en nationale regattaboten uit Waging am See van uitmuntende kwaliteit zijn en op maat gemaakt zijn voor elke afzonderlijke regattaracer. Bij het genereren van het vacuüm voor de harsinfusie in de productie van GRP-onderdelen voor de boten, richt ook Mader zich op kwaliteit: het bedrijf gebruikt uitsluitend R 5 draaischuifvacuümpompen voor de uitmuntende zeilboten.
Boot_Mader_1_News_Image_Web.jpg

Alle boten hebben een romp en een binnenschaal die zijn gemaakt van met glasvezel versterkt kunststof. De gebruikte harssoorten zijn overwegend vinylester of epoxyhars. Er worden uitsluitend R 5 draaischuifvacuümpompen van het bedrijf Dr.-Ing. K. Busch GmbH (afb. 2) gebruikt om de mal in het harsinfusieproces te evacueren (afb. 1) omdat deze het meest succesvol bleken bij dagelijks gebruik. Zowel Leonhard als Andreas Mader waarderen de betrouwbaarheid van deze robuuste vacuümgeneratoren. Toen het bedrijf in 2007 een order ontving om alle boten van de Star-klasse voor het Britse Olympische team te bouwen, besloot Leonhard Mader om hiervoor voorgeïmpregneerde vezels te gebruiken. Er werd een nieuwe ruimte gebouwd waarin de temperatuur die nodig is om de hars te verwerken en te drogen, gehandhaafd kon worden. Voor Mader was het belangrijk dat er alleen een Busch R 5 draaischuifvacuümpomp zou worden gebruikt om het vacuüm mee te genereren. Immers, voor dit prestigieuze contract moest de productie van alle boten worden onderworpen aan volledig betrouwbare en precieze parameters en de temperatuur, tijd en het vacuümniveau moesten precies worden gecoördineerd. De Britten Iain Percy en Andrew Simpson die de gouden medaille in de Star-klasse op een Mader-boot wonnen, zijn het beste bewijs dat Mader uitstekend werk leverde.


Afb. 2: Scheepsrompvorm tijdens harsinfusie
Foto: Mader-scheepswerf


R 5 draaischuifvacuümpompen worden voor tal van industriële toepassingen gebruikt. In harsinfusieprocessen is het niet alleen belangrijk dat er een continu vacuümniveau van 0,1 millibar wordt bereikt, dat overeenkomt met een vacuüm van 99,99%, maar ook dat een voldoende hoge pompsnelheid nog steeds wordt gegenereerd bij hoog vacuüm. Immers, zelfs wanneer de kunststof kern zeer nauwkeurig wordt afgedicht met behulp van folie, kan een lek resulteren in de doordringing van kleine hoeveelheden lucht, die dan onmiddellijk opnieuw moet worden onttrokken met behulp van de vacuümpomp. Hoog vacuüm garandeert een snelle en volledige harsinfusie zonder luchtbellen. Het vermogen van de R 5 draaischuifvacuümpomp kan met een gasklep gecontroleerd worden, bijvoorbeeld als het hars niet te snel in de mal mag stromen. Dit garandeert een hoge productkwaliteit waardoor de kosten voor het herstellen van gaten komen te vervallen. Hun olieverzegelde functionaliteit betekent dat R 5 draaischuifvacuümpompen niet gevoelig zijn voor de gassen die worden geproduceerd tijdens het droogproces. Deze worden door de vacuümpomp geleid zonder te worden gecondenseerd. Stroomopwaarts van alle R 5 vacuümpompen wordt een harsfilter aangesloten die voorkomt dat hars de vacuümpompen binnendringt. Mader maakt al decennialang gebruik van Busch R 5 vacuümpompen. Hoewel de vacuümpompen tijdens het gehele droogproces gebruikt worden, is er nog nooit een storing opgetreden of een pomp uitgevallen.


Afb. 3: R 5 draaischuifvacuümpomp voor het evacueren van de mal en het ingieten van de hars
Foto: Busch Dienste GmbH


Het onderhoud is beperkt tot de jaarlijkse olieverversing. Op de Mader-scheepswerf wordt dit telefonisch georganiseerd en uitgevoerd door een servicemonteur van Busch. Als gevolg hiervan is ook een veilige vacuümvoorziening op de scheepswerf gegarandeerd voor de toekomst en zullen Leonhard Mader junior en Andreas Mader zeker nog veel meer zeilboten bouwen voor toekomstige internationale en nationale kampioenen.

Over Mader

Mader werd in 1952 opgericht als een schrijnwerkerij door Leonhard Mader senior. Twee jaar later werden de eerste houten boten geproduceerd. In 1956 gebruikte Mader vacuüm voor het eerst voor het vormlijmen van houten onderdelen. Deze werden gebruikt om zijn eerste "Flying Dutchman" te creëren. In 1962 bouwde Mader zijn eerste boot helemaal van synthetisch materiaal; ook dit was een "Flying Dutchman", gemaakt van glasweefsel en epoxyhars. De Mader-scheepswerf had een belangrijke doorbraak tijdens de Olympische Spelen in München in 1972, of meer specifiek tijdens de zeilwedstrijden in de Kieler fjord: de boten voor alle deelnemers aan de Finn Dinghy-klasse werden gemaakt en geleverd door Mader. De Olympische zeilwedstrijden in Kingston (Canada) van 1976 veroorzaakten grote opschudding: alle deelnemers aan de Tempest-klasse zeilden op Mader-boten en alleen de Britse favorieten gebruikten een ander vaartuig. Uit frustratie van als veertiende over de finish te komen, staken de twee Britten hun boot in brand in het midden van het meer waarna deze zonk. 

Tegenwoordig richt Mader zich alleen op het bouwen van boten voor internationale en nationale wedstrijden en produceert het ongeveer 15 tot 20 regattaboten per jaar op verzoek van zeilers over de hele wereld. Het bedrijf speelt in op de individuele voorkeuren van zijn klanten, waarbij altijd wordt voldaan aan de strenge regels. De andere pijlers van de scheepswerf zijn het bouwen van motorboten en het uitvoeren van bootreparaties. De scheepswerf wordt sinds 2003 door Leonhard Mader junior en zijn zoon Andreas gerund.


Categorieën
Wilt u meer weten?
We geven u graag meer informatie. Contact Busch Nederland:
+31 (0)348 46 23 00 Neem contact met ons op