Fedélzeti szennyvízkezelő üzem - A személyszállító hajók vákuumtechnológiát használó rendszereket alkalmaznak a szennyvíz és az élelmiszer-hulladékok kezeléséhez

Fedélzeti szennyvízkezelő üzem - A személyszállító hajók vákuumtechnológiát használó rendszereket alkalmaznak a szennyvíz és az élelmiszer-hulladékok kezeléséhez

Évente több mint négymilliárd liter szennyvíz keletkezik a személyszállító hajókon. A vákuumtechnológiát használó rendszerek nélkülözhetetlenek ezen szennyvíz környezetbarát módon történő összegyűjtéséhez és ártalmatlanításához.
01_Ship.jpg

A vákuummal megtakarítható az öblítővíz

Jóllehet a személyszállító hajók mindig a vízen tartózkodnak, a fürdéshez és a főzéshez szükséges édesvízkészletek meglehetősen szűkösek, ezért nagyon takarékosan kell azokkal gazdálkodni. A lehető legkevesebb édesvíznek kell átfolynia a csöveken, különösen az öblítéshez. A modern hajókon, például azokon, amelyeket mostanában személyszállító hajóként használnak,a szennyvíz kezelő rendszerek vákuumtechnológiára épülnek, így tudnak megfelelni ennek a követelménynek. A hajóépítő mérnökök szerint így akár az édesvíz 60%-a megtakarítható.

A személyszállító hajók új generációja már 5 független rendszerrel van ellátva a WC-k szennyvizének kezelésére. Ezenkívül van még két vákuumrendszer a konyhai nedves hulladék eltávolításához is: ennek a hulladéknak egy része elkeveredik az ételek elkészítése során felhasznált öblítővízzel, és kidobott ételmaradékokat is tartalmaz. Mindegyik rendszerben két-két vákuumszivattyú hozza létre a szükséges vákuumot. A fedélzeti vákuum-csőrendszer kb. 15 km hosszú.

Fedélzetihulladék-égetés

Ha a hulladékot a szokásos hulladékelvezető csöveken keresztül szállítanák el, pusztán a gravitáció erejének felhasználásával, akkor elkerülhetetlenek lennének a folyamatos dugulások. A vákuumtechnológiai rendszerek elejét veszik ezeknek a problémáknak, és azzal a további előnnyel is járnak, hogy általuk a csövek átmérője jelentősen kisebb lehet. A csővezetékek emellett jelentősen kisebb eséssel is elhelyezhetők, amivel szintén helyet lehet megtakarítani. A mérnökök hangsúlyozzák, hogy ezek a megbízható rendszerek alig igényelnek karbantartást.

Az élelmiszer-maradványokat egy központi gyűjtőbe deponálják, majd apró darabokra aprítják, végül több lépésben megszárítják. Így tőzegszerű massza jön létre, amely nagyon jól ég. Ez az anyag a szennyvízkezelésből származó szennyvíziszappal és a fennmaradó hulladékkal együtt a fedélzeti hulladékégető rendszerbe kerül. Az itt keletkező hőt mindeközben a fentiekben említett szárítás egyes lépései során használják fel. A hamu tiszta és steril, és semmiféle szerves anyagot nem tartalmaz. Bármely kikötőben partra szállítható és elhelyezhető a megfelelő hulladéklerakóban.

A legkorszerűbb szennyvízkezelési technológia

A vákuumtechnológiát használó származó szennyezett 'fekete' víz, a kézmosókból, a zuhanyozókból, a konyhákból és a mosodákból származó 'szürke' víz, valamint a nedves hulladékok maradványvize mind a központi fedélzeti szennyvízkezelő rendszerbe kerül. Ez egy világszínvonalú rendszer, még a szárazföldön használt hasonló rendszerekhez képest is. Baktériumkultúrák hasznáIatával lebontja a maradványokat egy bioreaktorban. Ami alapos szűrés után visszamarad, az csaknem ivóvíz-minőségű: a tisztított szennyvíz a hajók szennyvizére vonatkozó, jelenleg érvényben lévő legszigorúbb nemzetközi előírásoknak is megfelel, és a biztonságos talajvizekre vonatkozó német szabványokat is teljesíti. A szárazföldön ez a víz korlátozások nélkül beleengedhető a folyókba és az egyéb vízáramlatokba, és amikor végül eléri a tengert, semmiféle negatív hatást nem gyakorol rá.

A Busch az egész világra szállít vákuumrendszereket tengerészeti alkalmazásokhoz a legkülönfélébb területeken, a személyszállító hajóktól egészen a tengeri kőolaj- és földgázkitermelő platformokig.


A személyszállítási hajózás iparága virágzik, az utasok száma pedig évek óta folyamatosan emelkedik. 2014-re körülbelül 22 millióan foglaltak maguknak kabint üdülőhajón, és a következő néhány évre vonatkozó előrejelzések szerint ez az emelkedő trend folytatódni fog. Az Egyesült Államok környezetvédelmi hatóságának becslése szerint hetente körülbelül 600 000 liter szennyvíz keletkezik egyetlen hajón, amelyen 3000 utas tartózkodik. Ezenkívül minden egyes utasra napi 2,5 kg ételmaradék jut, amely az elkészítés előtt és után keletkező hulladékot is magába foglalja. Ennek eredményeként azokban a konyhákban, ahol naponta legalább három étkezést készítenek elő sok ezer személy számára, több tonna nedves hulladékkal kell megbirkózni. Ez a mennyiség hozzávetőlegesen megfelel egy felnőtt elefánt súlyának, nap mint nap.


Iratkozzon fel „A vákuum világa" hírlevélre!
Iratkozzon fel most, és mindig rendelkezzen naprakész ismeretekkel a vákuum világának legújabb lenyűgöző híreiről.

FELIRATKOZÁS