Parées pour un mode de vie nomade - L'aménagement intérieur des caravanes est fabriqué grâce au maintien par le vide

Parées pour un mode de vie nomade - L'aménagement intérieur des caravanes est fabriqué grâce au maintien par le vide

De plus en plus de personnes considèrent leur caravane ou camping-car comme une résidence secondaire. Les fabricants doivent donc produire efficacement afin de répondre à la demande croissante. Cela ne serait pas possible sans pompes à vide qui, dans ce secteur, proviennent souvent de chez Busch.
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Si vous interrogez les personnes qui passent leurs vacances en camping-car ou en caravane sur leurs préférences, ils vous donneront toujours les mêmes réponses. lls aiment le sentiment d'indépendance, de flexibilité et de libre arbitre que leur procure une maison sur roues. En Europe, il est parfois possible de rejoindre des destinations totalement différentes en seulement quelques heures, et même si cela prend un peu plus de temps, ce n'est pas un problème. Il est possible de passer la nuit sur la route indépendamment de l'heure ou l'endroit. Une fois votre destination atteinte, il ne vous reste plus qu'à trouver une place de stationnement, et si le lieu ne vous plaît pas, vous continuez à rouler.

Une grande tendance

La maison de vacances mobile a le vent en poupe, qu'il s'agisse d'un camping-car ou d'une caravane. Depuis des années, les fabricants enregistrent une croissance rapide des ventes : en Allemagne, le nombre de camping-cars enregistrés est passé de 100 000 à environ 450 000 entre 2013 et 2017. De nouveaux records ont été atteints en 2018 et 2019. L'association de fabricants, la CIVD, fait état d'« engorgements de production » et de « marchés de l'occasion épuisés ».

Les entreprises de fabrication se développent et la production est de plus en plus automatisée. La conception de l'intérieur des camping-cars est très similaire à la construction de mobilier modulaire. Le matériau de base essentiel, l'aggloméré et le contreplaqué, est également le même.

Table avec dispositif d'aspiration

Lors de la fabrication de pièces en bois, les éléments tels que les îlots de cuisine, les groupes de sièges et les rangements encastrés sont composés de ce matériau. Des routeurs CNC sont utilisés pour découper et fraiser les panneaux. Plusieurs de ces machines travaillent généralement ensemble dans un circuit logistique à différentes étapes de fabrication. Le matériau du panneau est transporté sur des convoyeurs jusqu'à la table de serrage de la machine d'usinage, qui est de dimension identique aux panneaux de contreplaqué.

La table est dotée de petits orifices à travers lesquels l'air est aspiré. Le vide qui en résulte maintient fermement le panneau en position d'usinage. Il est à présent « tendu » sur la table. Les pompes à vide se chargent de l'aspiration et peuvent être intégrées directement dans les centres CNC. Dans la production de série, on trouve plusieurs machine de ce type. Pour cette raison, les fabricants comptent généralement sur une alimentation en vide centralisée, qui garantit un fonctionnement efficace et fiable. Le bruit des pompes à vide ne pollue pas l'environnement de travail et leur chaleur résiduelle peut être efficacement récupérée dans le système de vide centralisé. Busch bénéficie de nombreuses années d'expérience dans la construction des systèmes de vide centralisés et propose de nombreuses solutions adaptées.

En bref : il est malheureusement impossible de répondre à cette question car les débuts de la caravane remontent à l'antiquité, et il n'y a probablement pas un seul et unique inventeur. Les sources historiques font référence à des chariots itinérants qui parcouraient les routes à l'époque romaine. Marco Polo a observé chez les Tartares un chariot qui, selon lui, pouvait être transformé en un lit couvert de bâches. Depuis le 17e siècle, des personnalités telles que Richelieu, Goethe et Napoléon voyageaient dans des chaises hippomobiles à deux essieux. La caravane a été longtemps utilisée par la population romaine itinérante. Inspirés par ces prédécesseurs, les premiers chariots itinérants de tourisme ont été construits à la fin du 19e siècle au Royaume-Uni. Il s'agissait parfois de véhicules luxueusement équipés, à l'origine tirés par des chevaux. À l'aube de l'ère de l'automobile, les Britanniques ont fondé le premier club de caravanes en 1907. La marche triomphale de la caravane a débuté aux États-Unis dans les années 1920. En Allemagne, la première « Wohnauto » (voiture d'habitation) a été construite en 1931.


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