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MINK MM 1202 - 1322 AP

Os compressores de lóbulos de garras Mink foram especialmente concebidos para fornecer uma compressão fiável de ar e outros gases. A tecnologia de lóbulos de garras Mink garante um fornecimento eficiente e constante de sobrepressão de até 2 bar(g) para várias aplicações industriais.

Ar comprimido limpo
Graças à mais avançada tecnologia de lóbulos de garras disponível no mercado, o gás é comprimido durante um processo sem contacto e totalmente isento de óleo. Esta compressão seca evita a contaminação do gás e permite a sua utilização noutros processos sem necessidade de filtragem ou limpeza posteriores.

Orientados para a aplicação
Graças à seleção do motor de transmissão, o desempenho dos compressores de lóbulos de garras Mink pode ser adaptado para valores entre 0,7 e 2,0 bar(g), ajustando-se à aplicação específica. Esta característica permite uma geração eficiente de ar forçado e ar comprimido.

Esforço de manutenção mínimo
Uma vantagem suplementar da tecnologia de lóbulos de garras é o seu funcionamento praticamente isento de manutenção, conseguido através do princípio de funcionamento isento de óleo e sem contacto. Deste modo, eliminou-se completamente a necessidade de trabalhos de manutenção, tais como a inspeção ou substituição de peças desgastadas e de fluidos operantes. Os compressores de lóbulos de garras Mink possuem um sistema de refrigeração a ar.

Além disso, a excelente fiabilidade e o longo ciclo de vida destes compressores também são o resultado de uma compressão isenta de óleo e sem contacto. O funcionamento isento de desgaste permite manter o fluxo volumétrico e a sobrepressão consistentemente elevados durante todo o ciclo de vida do compressor. Um inteligente sistema sonoro possibilita um funcionamento silencioso.


Mink – poupe até 60% dos seus custos operacionais para a geração de vácuo.

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Especificações técnicas

 Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
Mink estão disponíveis em oito tamanhos
diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
Entre em contacto connosco. Os nossos
especialistas em aplicações terão todo o
prazer em aconselhá-lo.Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
Mink estão disponíveis em oito tamanhos
diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
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de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
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não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
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interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
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um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
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não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
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interna, garantindo um fluxo volumétrico
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comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
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interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
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sincronização exata dos rotores de garra.
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Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
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Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores de garra que giram em direções opostas no interior da carcaça. Graças à forma destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado, comprimido e libertado. Os rotores não entram em contacto um com o outro, nem com o cilindro em que giram. Além disso, as folgas estreitas entre os rotores de garra e a carcaça otimizam a vedação interna, garantindo um fluxo volumétrico consistentemente elevado. Uma engrenagem de sincronização assegura uma sincronização exata dos rotores de garra. Os compressores Mink são acionados por um motor assíncrono montado diretamente na flange, com uma classe de eficiência IE2 / IE3, estando equipados de série com um filtro de admissão e uma válvula de alívio de pressão.

Os compressores de lóbulos de garras Mink estão disponíveis em oito tamanhos diferentes, nomeadamente de 62 a 500 m3/h. Entre em contacto connosco. Os nossos especialistas em aplicações terão todo o prazer em aconselhá-lo.

Desenho MINK MM 1202 - 1322 AP
MINK MM 1202 - 1322 AP
Capacidade de sucção

Ar a 20 °C. Tolerância: ± 10%

50 Hz 60 Hz
Capacidade de sucção
Dados técnicos MINK MM 1202 AP MINK MM 1252 AP MINK MM 1322 AP
Vazão 200 m³/h (at inlet)   245 m³/h (at inlet)   300 m³/h (at inlet)  
Sobrepressão 0,8 - 2,0 bar 0,9 - 2,0 bar 1,0 - 2,0 bar
Potência nominal do motor 6,0 - 11,0 kW 7,5 - 12,5 kW 10,5 - 16,5 kW
Velocidade nominal do motor 3000 min-1 3000 min-1 3000 min-1
Nível de ruído (ISO 2151) 80* dB(A) 81* dB(A) 82 dB(A)*
Dimensões (C x L x A) 1345 x 515 x 665 mm 1390 x 515 x 665 mm 1425 x 515 x 665 mm
Peso aprox. (sem motor) 210 kg 230 kg 255 kg
Saída de gases G 2" G 2" G 2"
* complies with accuracy class 2 at operating point of 1.0 bar(g)

Especificações técnicas

 Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
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diferentes, nomeadamente de 62 a
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de garra que giram em direções opostas
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destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
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sincronização exata dos rotores de garra.
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IE2, estando equipados de série com um
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no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
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diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
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Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
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de garra que giram em direções opostas
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comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
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de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
Mink estão disponíveis em oito tamanhos
diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
Entre em contacto connosco. Os nossos
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Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
Mink estão disponíveis em oito tamanhos
diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
Entre em contacto connosco. Os nossos
especialistas em aplicações terão todo o
prazer em aconselhá-lo.Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores
de garra que giram em direções opostas
no interior da carcaça. Graças à forma
destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado,
comprimido e libertado. Os rotores
não entram em contacto um com o outro,
nem com o cilindro em que giram. Além
disso, as folgas estreitas entre os rotores
de garra e a carcaça otimizam a vedação
interna, garantindo um fluxo volumétrico
consistentemente elevado. Uma engrenagem
de sincronização assegura uma
sincronização exata dos rotores de garra.
Os compressores Mink são acionados por
um motor assíncrono montado diretamente
na flange, com uma classe de eficiência
IE2, estando equipados de série com um
filtro de admissão e uma válvula de alívio
de pressão.
Os compressores de lóbulos de garras
Mink estão disponíveis em oito tamanhos
diferentes, nomeadamente de 62 a
500 m3/h.
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Especificações técnicas
Nos compressores Mink, há dois rotores de garra que giram em direções opostas no interior da carcaça. Graças à forma destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado, comprimido e libertado. Os rotores não entram em contacto um com o outro, nem com o cilindro em que giram. Além disso, as folgas estreitas entre os rotores de garra e a carcaça otimizam a vedação interna, garantindo um fluxo volumétrico consistentemente elevado. Uma engrenagem de sincronização assegura uma sincronização exata dos rotores de garra. Os compressores Mink são acionados por um motor assíncrono montado diretamente na flange, com uma classe de eficiência IE2 / IE3, estando equipados de série com um filtro de admissão e uma válvula de alívio de pressão.

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Desenho
MINK MM 1202 - 1322 AP
MINK MM 1202 - 1322 AP
Capacidade de sucção

Ar a 20 °C. Tolerância: ± 10%

50 Hz
60 Hz
Capacidade de sucção
Dados técnicos MINK MM 1202 AP MINK MM 1252 AP MINK MM 1322 AP
Vazão 200 m³/h (at inlet)   245 m³/h (at inlet)   300 m³/h (at inlet)  
Sobrepressão 0,8 - 2,0 bar 0,9 - 2,0 bar 1,0 - 2,0 bar
Potência nominal do motor 6,0 - 11,0 kW 7,5 - 12,5 kW 10,5 - 16,5 kW
Velocidade nominal do motor 3000 min-1 3000 min-1 3000 min-1
Nível de ruído (ISO 2151) 80* dB(A) 81* dB(A) 82 dB(A)*
Dimensões (C x L x A) 1345 x 515 x 665 mm 1390 x 515 x 665 mm 1425 x 515 x 665 mm
Peso aprox. (sem motor) 210 kg 230 kg 255 kg
Saída de gases G 2" G 2" G 2"
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