De MINK MH 0018 A waterstofrecirculatieblower garandeert optimale recirculatie van waterstof (H2) in brandstofcellen met een een prestatie tot 45 kilowatt. Deze blower kan ook worden gebruikt bij een lagere recirculatiesnelheid voor brandstofcellen met een vermogen tot 60 kilowatt. Er kunnen twee blowers parallel worden ingezet voor grotere brandstofcellen.
Dankzij de kleine afmetingen kan de MINK waterstofrecirculatieblower rechtstreeks in de brandstofcelmodule worden geïnstalleerd.
SGS-TÜV Saar GmbH heeft de MINK MH 0018 A (afb. 1) getest onder extreme temperatuuromstandigheden tijdens een test met ononderbroken werking, en heeft materiaalcorrosietesten uitgevoerd op de blower. Alle testen werden met succes doorstaan, dus heeft TÜV de blower gecertificeerd voor de overdracht van waterstof. Met deze certificering bevestigt TÜV een lage leksnelheid van maximaal 10 standaard kubieke centimeter per uur.
Technische eigenschappen
De nieuwe blower is uitgerust met een intelligente frequentieregelaar. Dit maakt het mogelijk om de volumestroom automatisch aan te passen aan de werkelijke behoeften van de brandstofcel, waardoor de grootst mogelijke efficiëntie wordt bereikt. De MINK waterstofrecirculatieblower kan eenvoudig worden gebruikt bij waterstoftemperaturen tussen -30 en +85 graden Celsius en omgevingstemperaturen die variëren van -30 tot +95 graden Celsius. De blower is dus geschikt voor mobiele toepassing in voertuigen en voor stationaire brandstofcelmodules.Bewezen klauwcompressieprincipe
De blower werkt volgens het bewezen klauwcompressieprincipe dat Busch al in de jaren 90 op de markt introduceerde, zowel in vacuümpompen als in compressoren. MINK klauwtechnologie is al honderdduizenden malen toegepast in veel toepassingen wereldwijd.Het interne compressieproces is volledig olievrij en contactloos. Twee klauwvormige rotoren bewegen in tegengestelde richting in de behuizing. Deze twee klauwrotoren komen niet in contact met elkaar of de cilinder waarin ze roteren, dus zijn er geen smeermiddelen of bedrijfsvloeistoffen nodig in de compressiekamer. De reeds voorgecomprimeerde waterstof wordt ingezogen dankzij de vorm van de klauwen en wordt verder gecomprimeerd door een maximum van 0,4 bar, om vervolgens te worden teruggevoerd naar de waterstoffeed upstream van de anode.
De minimale speling tussen de rotoren en de behuizing optimaliseert de interne afdichting en garandeert een volumestroom die nauwkeurig kan worden gedefinieerd dankzij de frequentieregelaar. Een speciale coating van alle onderdelen die in contact komen met waterstof voorkomt corrosie door gedeïoniseerde waterdamp, die ook wordt overgedragen.
Een gesynchroniseerde aandrijving zorgt voor nauwkeurige onderlinge afstemming van de rotoren. De speciale olie hierin zorgt gedurende de hele levensduur voor smering. Olieverversingen en andere onderhoudswerkzaamheden zijn niet nodig.