Nos compressores, há dois rotores de garra que giram em direções opostas no interior da carcaça. Graças à forma destes rotores de garra, o ar ou gás é aspirado, comprimido e libertado. Os rotores não entram em contacto um com o outro, nem com o cilindro em que giram. Além disso, as folgas estreitas entre os rotores de garra e a carcaça otimizam a vedação interna, garantindo um fluxo volumétrico consistentemente elevado.
Uma engrenagem de sincronização assegura uma sincronização exata dos rotores de garra. Os compressores Mink são acionados por um motor assíncrono montado diretamente na flange, com uma classe de eficiência IE2, estando equipados de série com um filtro de admissão e uma válvula de alívio de pressão.
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